uwazasz ze na jednym gazniku przejedzie od 3-5km ? . To nie realne ;/ gaznik mogę wykluczyć na 90%

Ja robiłem 3km na zakręconym paliwie. Sprawdź poziom paliwa jeszcze.

paliwa mam cały bak , jak DT gaśnie zawsze sprawdzam czy paliwo leci - Paliwo leci zawsze.

-- 23 mar 2014, 18:53 --

więc rodzi się pytanie, czy brać się odrazu za rozkręcanie cylindra w celu sprawdzenia (mozliwe ze tłok puchnie w co wątpie ;;moc się nie zmienia ) ... Czy wymienić kolejną swiece moze tym razem o innych parametrach ?! ... wymiana cewki, modółu i innych podzespołów .?
Przyczyną moze być praktycznie wszystko.

To, że nie odczuwasz spadku mocy nie oznacza, że nic się nie dzieje z tłokiem. 3km? ja swoim ujadę może 500m na zakręconym kraniku

Masz rację ale to raczej czarny scenariusz i ostatecznosc lecz bardzo mozliwa ostatecznosc. Tylko czy nie lepiej poszukać przyczyny gdzieś indziej moze się okazac to jakaś drobnostka typu męmbrana, a jezeli wezme się za cylinder to już grubsza sprawa i wiaze sie z powaznymi kosztami. Dodam ze głowica była przykręcana zwykłym kluczem tak jak się podoba bez zadnego momętu- właśnie przyznał się do tego poprzedni własciciel. Czy to moze byc przyczyna...

A ile to wziasc dokrecic glowice zwyklym kluczem? Powinno sie dokrecac z odpowiednim momentem, ale jak ktos dokreci i zwyklym kluczem z wyczuciem to bedzie ok.

no własnie się nad tym zastanawiałem czy to moze mieć jakiś wpływ , w przypadku samochodu ma to BARDZO wielki wpływ. i było by to bardzo mozliwe , lecz w przypadku Motocykla w dodatku o małej pojemnosci wątpie zeby to była przyczna. Nie mam juz do tego sił wydaje mi się ze faktycznie czeka mnie randka z cylindrem.

-- 24 mar 2014, 16:40 --

Po przegladnieciu wszystkich mozliwych stron interentowych doszedłem do wniosku ze ile ludzi tyle zdań, dowiedziałęm się ze czasami cewka lub regulaotr moze szwankować .