Witam zastanawiam się poważnie nad kupnem pierwszego Crossa Moje doświadczenie to zabawa 10 lat temu z motorynką a jakis miesiąć temu dosiadałem skuterka mojej starej oto moje całe doświadczenie mówiąć szczeże.Motorem zamierzam jezdzić głownie w terenie ale miasto też jest dla mnie ważne ,przede wszystkim zależy mi żeby motor miał chomologacje ... Moj wybór padł na Yamahe DT80
Początkowo zastanawiałem się nad DT125 z tym że nie chcem kombinować z dowoden na 50 , myśle że i tak DT80 na początek wystarczy .Mam parę pytań do doświadczonych użytkowników . Interesuje mnie bezawaryjna maszynka ponieważ nie mam zbyt wiele czasu na zabawę a juz napewno na naprawy .W ofercie DT80 widziałem różne roczniki ...
1Czym rózni się DT80 z np. 95r a ta z 2006 r
2 Jakie są różnice w spalaniu istnieje zasada czym młodszy rocznik tym mniej pali ?
3 Można śmiało rejestrowac na 50 nie bedzie z tego tytułu problemów ?
4 Mam 172 cm 90 kg wagi czy nie będę na duży na tą Yamaszkę i jaką maksymalną prędkosć osiągne i na jakiej maszynie z seri dt80
5. czy to tego dwu suwa dolewa się olej do paliwa czy jest jakiś zbiorniczek ?
Jestem w stanie dać za dobry morot z tej seri 4000tys to jest moj budżet ale szerze to cięzko coś znaleść .Może nie szukam tam gdzie powinienem...
Za pomoc z góry dziękuje .

Po pierwsze DT80 to nie cross, tylko enduro .
1. DT z 2006r to napewno nie DT80, tylko DT50 z silnikiem AM6 przerobione na 80.
2. Różnic w spalaniu raczej nie ma.
3. Co do rejestracji na 50 to lepiej od razu kupić 80/50.
4. Chyba będzie git .
5. Jest dozownik oleju do paliwa (lejesz do zbiorniczka olej do mieszanki), ale dużo osób go odłącza, bo się boją, że im się moto zatrze, z własnego doświadczenie ja bym zostawił, bo jak wszystko działa to po co to odłączać).
Za 4tys na pewno znajdziesz jakiś ładny i zadbany model DT80. A szukaj na tablicy i allegro.

Dzięki za pomoc. Moto DT50 z silnikem AM6 przerobione na 80 doruwnuje osiągom strszej DT80 ?

Dorównuje, a nawet jest lepsze, a nawet jest większa dostepność czesci do am6. Z Twoja waga i wzrostem taka oryginalna 80 rozpedzi sie do okolo 100km/h.

Atutem DT 80 jest fakt, ze mozna zamontowac cylinder 110.

Jesli masz 4 tysiace to mozesz wyrwac juz DT 80/100 w bardzo dobrym stanie, DT 50/80 tez wyrwiesz za te pieniadze calkiem spoko. DT 80 produkowane byly od 85 do 97 w wersji LC2.

Oba modele roznia wszystkim - DT 50 od DT 80. Od silnika po plastiki

dzieki za podpowiedz

Pawlos312 pisze:5. Jest dozownik oleju do paliwa (lejesz do zbiorniczka olej do mieszanki), ale dużo osób go odłącza, bo się boją, że im się moto zatrze, z własnego doświadczenie ja bym zostawił, bo jak wszystko działa to po co to odłączać).

Moja dt125 jest najlepszym przykladem ze owy dozownik dzialal i dzialal bardzo dobrze az w koncu odniechcialo mu sie rownej pracy i wlasnie jestem po zmianie tloka ;) nie polecam tak bardzo ufac dozowniczkom...

A ja ufam, i w MTX i DT działa dozownik, moto mają już po ponad 20 lat i nadal wszystko działa, jest sprawdzone i podają odpowiednią ilość oleju.

Do czasu aż coś przestanie działać i pójdzie 400 zł w błoto. Nawet jak będziesz kontrolował smarowanie linki i czystość.

No to po co ktoś wymyślił ten dozownik? Chyba po to żeby ułatwiało życie, a nie żeby się psuło. W każdym moim moto miałem podłączony dozownik i jeszcze nie miałem z tym problemów.

Jak się dba to się ma