co by było gdyby do odblokowanego moto czyli odblokowany dyfuzor końcówka przelotowa odblokowany moduł rozwiercony gasbox wycięty cały plastik nad filtrem powietrza oraz ta guma w zaworze membranowym wsadzić dyszę główną 270 ?

Zalewałby się. Taka dysza jest dobra do sportowych układów wydechowych typu gianelli athena arrow spawak

Sorki, ale "BEZEDURA" jak to w pewnym kabarecie było

Mam wszystko oprócz wyciętej gumy króćca dolotowego, od dwóch miesięcy mam główną 270-tkę i jest miodnie,
moto kupiłem z 240-tką, a po włożeniu 270-tki czuć większy wigor "spszynta".
Do pełni szczęścia brakuje bardziej wydajnego dyfuzora, bo oryginał nie przerabia obrotów i przy około 10000RPM zaczyna zmulać zamiast ciągnąć wyżej.

Na 240 jedzie lepiej niż na 260 przy wolnych 30.

Mi na 260 zalewało na gienku ale przed remontem może miało to winę albo temu że nie powiekszyłem dziury w airboksie.

Zalewało raczej z powodu nie powiększonej dziury w obudowie filtra.

założyłem dziś dla próby to 270 i moto na zimnym silniku chodzi pięknie a na nagrzanym wkręca sie do 12tys+ tylko że można na tych obrotach przejechać góra 20 metrów i silnik mówi BUUUU czyli zalewa zamówie jeszcze 250 i sprawdzę bo spodobało mi sie że takiego kopa ma

i pali 10l/10km

Frozen pisze:i pali 10l/10km

Jak ktoś nie ma mózgu, to może mu tyle spali.

cedec, filtr powietrza masz czysty?
Jakoś nie bardzo wierzę w to zalewanie przy powiększonym otworze w obudowie filtra, ale nie będę się upierał, szczególnie po ostatniej akcji u szwagra w XR-ce, gdzie ori główną miał 98, założyliśmy 120 i dupa, do 1/3 otwarcia manetki wszystko oki, potem silnik tylko przerywał.

no prosze cie mam 2 filtry powietrza na przemian wymieniane i prane po każdym wyjeździe czyli co 5 litrów paliwa