Siema. Mam problem ze swoja DT, a mianowicie na wysokich obrotach zaczyna przerwyac... ostatnio mrygala mi kontrolka od oleju ale bylo go na maxa, i teraz ciagle sie swieci(tzn. ze sie czujnik poziomu oleju zwalił czy cos?:<) o co moze chodzic? DT pali od dotyku nawet jak stoi 2 dni, ale niestety ma prawie wszyskie blokady. dodam ze wczesniej nie mialem takiego problemu tylko gdy wrocilem z terenu to tak sie stalo na nastepny dzien. a propo. przy glebie podczas jazdy na gumie (mala predkosc) ostro zdzieraja sie plastiki itp?(ogolnie moto bardzo uszkodzone?) sry za glupie pytania, ale to pierwsze moto w zyciu i jestem jeszcze zielony :<

Zależy na co spadniesz plastikiem trawa/kamienie. Co masz za moduł?

spadne na asfalt ^^ albo piaszczysta droge (twardawa) modul chyba odblokowany bo kreci CHYBA do konca (brak obrotomierza). tak jak pisalem wczesniej tak nie mialem, na wysokich obrotach jest tak jak bys dodal gazu na zimnym (cos podobnie przerywa tylko slabiej)
aha. i od ktorej blokady to zalezy (jezeli zalezy ^^) DT ma muła na 5 i 6?? poprostu na 6 nie chce sie ladnie wkrecic. Vmax to 110... byl jak kupilem teraz spadl do 100 :<

Widocznie kompresja spadła.Sprawdź jeszcze.
I na zimnym się nie gazuje tylko jak się rozgrzeje

ale jak by kompresji nie bylo to wydaje mi sie ze ciezko by palil (bynajmniej tak w skuterze mialem), a moze filtr powietrza??
EDIT:
i na zimnym go nigdy nie gazuje, pojezdze na zimnym na 1-2-3 na niskich obrotach, gdy opadnie ssanie po kilku minutach stopniowo przyciskam

Ok.
Nie że nie ma kompresji tylko spada.Zmierz i porównaj z wcześniejszym wynikiem

jakby byla slaba kompresja to tez by ladnie palil - z zycia wziete

hmm wczesniej nie mierzylem kompresji ale zobaczymy, zeby miec dobry dostep do glowicy musze zbiornik odkrecic?:/

bez przesady, powinieneś dać radę dojść bez zdejmowania

i ile powinna wynosic kompresja :>