Witam Mam duży problem jeśli chodzi o krater. Chyba był połamany i ktoś go próbował spawać poźniej jeszcze kleić czymś i na konieć dał sylikon.... Po rozebraniu i oczyszczeniu wszystkiego i sylikonu efekt był taki ze sączył sie olej ze skrzyni. I tu jest moje pytanie spróbowałem uszczelnić to jeszcze raz jak na zdj bedzie to trzymalo podczas pracy ? czy lepiej zmienić krater ale tu jest kolejny problem. Ponieważ symbol na głowicy cylindrze i filtrze mam 3MB a korpus jest 3BN jaka jest różnica może być taki ? dodam ze gasbox mam 3ET. Kos tu coś namieszał przede mną ?? ;/;/








gasbox dobrze jest umieszczony moze taki byc ?


A tak ktoś załatwił filtr powietrza.. efek jest taki ze poniżej 4k jak odkrece to dusi wiec musze chyba wymienic ?? mialem jescze uszkodzoną uszczelke komory plywakowej wec to tez moze byc przyczyna ? ta gabka w filtrze tak powinna być wsadzona ?



po wyjeciu króćca od strony zaworu membranowego byl jakos zeszlifowany tan prog taki z jednej mocniej z drugiej slabiej dobrze złożyłem ten krociec ?


Na tym zdj tez widac jaki jest zab na kraterach od strony cylindra.. moze to tak być ?

Z góry dzieki jeżeli ktoś bedzie chciał mi pomóc Licze ze mi pomożecie

Ło kurde a ktoś tutaj na mieszał. Co do karteru to Ci nie pomogę. Ale tak gasbox masz dobrze umieszczony, jeśli nic nie puszcza lewego powietrza nie łapie to jest git. Airobx to Ty masz wgl do wymiany bo to co jest to jakieś nie porozumienie. Tak króciec masz dobrze włożony. Tzn dobrą stroną.

Najlepiej wymień KARTERY i po kłopocie. Musisz kupić oba, bo są parowane.

co do kraterow to mi chodzi czy mi olej tego sylikonu nie wyprze ;/ czy to bedzaie trzymało

Kup kartery i bedzie bez kombinowania.

Silikonem nic nie da, naucz się nazywać części, bo krater to jest na obrazku żuczka.
Można to załatać klejem do metalu.

ok a mam jeszcze pytanie. jaki powinien bys symbol karteru ? czy to bez znaczenia głowice, cylinder, i airbox mam 3MB a karter 3BN taki powinien byc? ? jaki wgl ma byc ? yamaha z 1992r

Obojętne jaki.