Głupie pytania Frozena

Nie.Kartera.Przecież wtedy łożysko by się "zwiększało".Ma ktoś jakiś pomysł?

Pręt gwintowany przyspawujesz do łożyska, wkładasz na niego płaskownik z otworem, na to nakrętka i ściągacz gotowy.

Dzięki jutro wypróbuje.A co z igiełkowymi?

To samo.

Dzięki,jakoś się udało
Wałek balansujacy jakoś się ustawia?

Są kropki na trybach.

Dzięki za pomoc.
Lecz pojawiły się kolejne problemy:
1.Cały czas świeci się kontrolka temperatury. Czujnik został naprawiony(konektor),sprawdziłem mu omy wg poradnika o przegrzewaniu i są podobne.Jak dotknę kabelkiem do masy świeci, gdy czujnik jest wkręcony i kabelek założony-świeci;gaśnie dioda tylko gdy nie jest przyłożony do czegoś połączonego z resztą moto.Jednak czujnik jest walnięty czy coś innego?
2.Po przejechaniu nawet małych dystansów robi się bardzo gorąca,temperatura sięga 90*C.Pompa sprawna-widać jak leci po odkręceniu korka.Jeździłem wieczorkiem(temp ok 25*)Tak jest podczas docierania?
3.Jeżdżę na dozowniku,czytałem że podczas docierania

Enduros70 pisze:Jak masz regulację na lince to podkręcasz mu na maxa, jak nie ma regulacji to dolewasz do baku.

Ja mam regulację więc podkręciłem ale odeszło tylko jakieś 0,5cm od normalnego ustawienia.Tyle wystarczy?

1. Coś w liczniku raczej.
2. Wszystkie punkty z poradnika sprawdzone ?
3. 5mm to jest bardzo dużo, będzie z końcówki olejem walić, wystarczy.

Enduros70 pisze:1. Coś w liczniku raczej.

Czyli ten "układ scalony" nawalił czy jednak jest prawdopodobieństwo zepsutego czujnika.(może się wgl popsuć?).Ten układ idzie naprawić czy inny licznik mam brać?

Enduros70 pisze:2. Wszystkie punkty z poradnika sprawdzone ?

Sprawdziłem,niby wszystko w porządku.Zobaczymy co się dalej będzie działo.
ad.3. Skoro tak mówisz to ok.
+++
Dziś po dłuższej przejażdżce zauważyłem że ubywa płynu chłodzącego-dolałem,a za jakiś czas znowu to samo.Odkręciłem owiewkę gdzie jest zbiorniczek a tam widzę bąbelki w zbiorniku.Gaszę moto i ustały.Proszę nie mówicie że to uszczelka pod głowicą,bo było zrobione planowanie,założona trzy warstwowa uszczelka i dobrze złożona.
Druga sprawa to patrzę na okienko od oleju w skrzyni a tam jest nieco ponad kreskę co jest na pokrywie,a przecież nalałem 750 cm3 wtedy patrzyłem i całe szkiełko było zalane.Przelewem na pewno nie wyleciało.Co do cholery jest z tą dt?

pewnie uszczelniacz pompy wody puścił