Ta rama nie wygląda za ciekawie, pod 50 wystarczy spokojnie, ale jak Ty tam chcesz seryjną setę włożyć ? Osobiście bym sie w to nie pchał, ale oczywiście trzymam kciuki i mam nadzieje, że sie mylę

Plany co do silnika się nieco zmieniły i go nie kupiłem. Nie chodziło ramę ani hamulce lecz o spalanie oscylujące w granicach 7/8l na 100km, co dla mnie przy sześcio litrowym baku byłoby nieco męczące bo ani w trasę ani nic.

Teraz zastanawiam się nad silnikiem z RD/RG/DT 80. Potrzebuję wymiary ze zdjęcia:

https://lh6.googleusercontent.com/-dxwP ... yklowe.jpg

Wymiar "A" to odległość od przedniego mocowania do najwyższego punktu silnika - w tym przypadku świecy, "B" to odległość między przednim a tylnym mocowaniem, a "C" to szerokość tylnego mocowania.

Gdyby ktos mogł mi zmierzyc i zapodac do czwartku te wymiary byłbym wdzięczny. Bo w czwartek wypłata i chciałbym dalej leciec z tematem..

//N8

Nr1:


Czy nr2:

Według mnie numer 2 ;)

1 bardziej przekonujaca

wg mnie też

1 lepsza

Pytam który wyglądałby bardziej interesująco gdyż tylko ją pomaluje to ją wystawiam..
A potem szukam DT 80-110/50 w dobrych pieniądzach i kminię SM..

Nr 1 lepszy to czemu tą swoją zamieniles skoro mogles dalej grzebać

Przy zamianie kierowałem się głównie wyglądem i tym, że to jest SM.

A w mojej DT skrzynia poleku padała i rama była nadpękana przy mocowaniu wachacza.. Gdybym tylko wiedział, że to ma takie ujowe przełożenia to chyba wolałbym znówu rozebrać DT i pospawać tą ramę.. No ale cóż.. Co zrobisz.. Nic nie zrobisz..