Fotosy wygasły.
Mogę prosić o odświeżenie zdjęć.

Cześć, mam pare pytan, jaki papier scierny mam użyć do planowania, i czy między cylinder a kartery daje się silikon, jeśli nie, to czy może on być przyczyna bardzo slabego chlodzrnia?

Jest temat odnośnie planowania-wystarczy poszukać. Co do silikonu to nie ma prawa go tam być,są do tego uszczelki pod cylinder i nikt nie odpowie czy jest to przyczyną bo tak się nie jeździ.

Jak zdjąć to z lewej strony cylindra do czego wchodzą 2 linki?

To coś się nazywa zaworem wydechowym.Musisz linki poluzować i wyjąć z rowka w tarczce.To cała filozofia

da się zdjąć tylko tą część co jest z lewej strony cylindra, czy musze wyjąć cały zawór, żeby oddac cylinder do planowania?

Zawór jest dwuczęściowy,jedna wychodzi z jednej,druga z drugiej strony.Jak ja dawałem to nie wyciągałem.

Mam 3 pytania:
czy ta uszczelke musze dać odpowiednią stroną, bo nie ma nigdzie napisu up ?
2. Czy cylinder muszę dokrecac w odpowiedniej kolejnosci srub, jeśli tak to w jakiej?
3.Teraz pytanie do kogos kto wymienial uszcxelke w TDR mając silnik w ramie, daliscie rade dokrecac kluczem z dynamometrem, bo jest tak ciasno, ze ja małej tryczki nie mogłem wsadzić

1. Tak jak jest na zdjęciu połóż na cylindrze.
2. Tak, trzeba dokręcać na krzyż, był wstawiany obrazek na forum oraz jest w serwisówce do DT 125.
3. Nie da rady podejść kluczem, trzeba unieść silnik w górę (odkręcić wszystkie mocowania, ośki, oprócz tej głównej od wahacza, zależy też który rok tdr)

górny czy dolny idzie do termostatu?