Siemka jestem tutaj nowy .mam problem kupiłem ktm lc2 125 nie można wyregulować gaźnika nie trzyma niskich obrotów bardzo mocno kopci przy mieszance 1:50 i strasznie dużo pali .wkrecałem śrubke od mieszanki na odpalonym silniki i nawet go nic nie przydusiło z filtra wydaje dziwne dzwieki tak jak by zawór nie trzymał możę to być wina membran ?

Filtr wyprany ? Gaźnik czyściłeś ? Podaj rozmiary dysz. Od kiedy tak ma ?

własciwie teraz bez filtra próbuje dysze mam teraz 132 w dellorto 28 phbh .kupiłem go tydzien temu miał zrobiony cylek i tłok . to wtedy chodizł na srednich obrotach ale nie gasł rozebrałem silnik wymieniłem łożyska i uszczelniacze .i już tak chodzi niepokoi mnie ten dzwiek z obudowy filtra .

a sprawdzałeś szczelność układu? może lewe powietrze gdzieś dostaje.

Na jaki kolor kopci ?

no jest pękniety króciec przy gaźniki ale lekko i to opaska sciska .kopci na biało nie ma mowy żeby brał olej ze skrzynia bo dlatego też wymieniałem uszczelniacze. kopci na biało a z końcówki wydechu aż sie leje jak odpale moto i wykrece potem swiece swiece jest mokra raczej olej

Jak jest pęknięty króciec to wymień go bo to może być przyczyna

ale to może byc przyczyna tego takiego jak by pukania powietrzem hehe w filtrze równo puka z obrotami silnika im wyższe obroty tym szybciej.

+

aha i czy spalanie może byc narazie dakei dużo dlatego ze go nie wkrecam czesto ? jest na dotarciu

//E70
Warn za post pod postem.
Pisz zgodnie z zasadami ortografii i gramatyki !

Spala Ci płyn chłodniczy przez uszkodzoną uszczelkę głowicy. Przed założeniem nowej trzeba sprawdzić stan płaszczyzny cylindra jak i głowicy.

napewno nie nowa uszczelka. głowica splanowana na szkle .dym jest no taki lekko niebieski