Witam
Przygotowuje wstępnie motor przed sezonem i mam dwa pytania
1. Mam problem z biegami do góry i z postoju wbija się dobrze ale przy redukcji trzeba na każdym biegu delikatnie puszczać sprzęgła żeby wskoczyły bo inaczej nie zredukuje do nizszych w czym może być problem
2. Po odpaleniu gdy motor chodzi na biegu jalowym jest oki ale gdy próbuje ruszyć zaczyna intensywnie dymic na biało po pewnym czasie przestaje i jeździ bez problemu co to może być chyba nie uszczelka bo w zbiorniczku nie robi się cisnienie

Teraz jest zimno i może to być po prostu para wodna , Poziom płynu na stałe ? Woda nie ma tłustych oczek ?

Poziom oki nic się nie zmienia nic nie wylatuje do zbiorniczka płyn bez oczek oleju
Tylko obawiam się że to uszczelka bo remont zrobiony a kompresji słaba niecałe 8 bar

zawsze mozesz sprawdzic. pewnie glowica zle splanowana lub splanowa tylko glowica bez cylindra. glowice dokrecales z odpowiednim momentem w odpowiedniej kolejnosci ?

Głowica i cylinder splanowana na szkle aż do zabielenia całej powierzchni a głowica dociagana stopniowo kluczem dynamometrycznym według serwisowki do 28 Nm uszczelka 3 warstwowa ale chyba i tak wszystko sprawdze a macie jakiś pomysł na te biegi bo to czasami uciążliwe jak się zatrzyma na 3 i żeby zbić do luzu trzeba puszczać sprzęgła po zmianie na niższy bieg

-- 15 lut 2015, 22:29 --

Tylko mam nakretki z katurkami i obawiam się że one się oparły a głowica nie dociagnieta