Podczas wizyty u mechanika gdy podpiął mojego KTM lc2 do dużego aku wykazało marne 8,5 bar . Gosciu powiedział ze to tak na granicy jest . Moto pali idealnie , jakoś się zbiera (mam porównanie tylko do simsona ) i najprawdopodobniej jest zablokowane . Oczywiscie chciał bym zakupic / odblokować dyfuzor lecz na mój prosty rozum zmniejszy to wytrzymałość silnika . Narazie moto leci 110 i nie pojdzie na koło co jest troche smutne zważając na to ze inne motocykle z tym silnikiem robią to bez problemu . Więc moje pytania to :
- Czy niska kompresja wróży remont a jak tak to co najprawdopodobniej do kupienia będzie
- Czy odblokowanie przyśpieszy termin remontu ? i czy znacznie zmniejszy wytrzymałość i trwałośc silnika ?

nie musisz kupywać nowego dyfa rozetnij ten i wyciągnij taką zwężkę co jest w środku i po problemie odblokowanie nie ale każdy tuning jakimś stopniu skraca żywot ale tym nie ma co się martwić narazie nic się nie martw jeździj jak jeździsz jak już będzie mulić to dasz cylinder do szlifu lub wklepiesz tuleje dobry tłok zamontujesz i ogień

8,5 to jeszcze ujdzie, ponizej 8 remoncik. Odblokowanie moto skraca zywotnosc silnika ale cos za cos.

8,5 to ja po remoncie miałem w swojej na uszczelce 3 wartswowej.

Ja już nie wspomnę o mojej(nie całe 8 po remoncie )

Ciekawe jaki jest tego powód ?

Ja mialem 9.5 po remoncie w 80

Pocieszyliscie mnie chłopaki ;d Planuje troche przyinwestować w moją maszynę i zastanawialem się czy zbierac na remont czy kupic np końcówke Atheny/Giannelli