Witam !!!!

Zacznę od początku.

Zrobiłem remont silinika zapomniałem założyć aku bo już późno było i z pośpiechu zapomniałem.Odpaliłem wszystko ładnie śmiga nagle gaśnie tyla lampa,stoję na luzie NEUTRAL świeci potem nagle gaśnie podświetlenie zegarów i światła z przodu.Teraz moje zmartwienie.Ściągam bak stwierdzam że to najprawdopodobniej regulator napięcia.Następnego dnia brat wyciągnął regulator tylko nie zobaczył jak to było podpięte na dodatek nie regulator jest od DT 125 i teraz moje pytania:

1.Mam 4 kable i 4 piny w regulatorze 2 podpisane B i 7 i jak to teraz podłączyć ? Zdjęcia niżej ?



ZÓŁTY
CZERWONY
CZARNY
BIAŁY


2.Sprawa następna jak podłączyć przerywacz 3 kable ten zielony łączy się z kierunkami brązowy i zółyty wchodzą w wiązkę i jak to podłąćzyc do przerwacza zdięcie wyżej

W przerywaczu masz 3 piny - wejscie, wyjscie wejscia i masa

Wejście czyli plus z aku to B na przerywaczu, wyjście plusa na kierunki to L, a E to masa - Przynajmniej ja tak miałem podłączone.

Ale który przewód to plus, masa i kiedurnki to musisz dojść sam - nie pamiętam który od czego a sam kierunki mam odczepione.

Po to jest schemat elektryki...

Siema jest problem
Zrobiłem kierunki ,nowe aku wszystko podłączyłem działa i nagle chce odpalić motor a tu nie ma iskry.Podłączyłem go na krótko i dalej nie mam iskry obstawiam że to moduł albo cewka tylko powiedzicie mi jak to mogę sprawdzić za pomocą multimetra

Sprawdzasz oporność cewki pod magnetem, na forum w temacie wymiary liczby jest podana wartość i do jakich przewodów trzeba się wpiąć.

Zrobiłem to tak:

Motor bez świecy,podłączyłem multimetr czerwony przewód do biało/czerwonego z silnika a czarnym przewód z czarnym.Multimetr ustawiłem na mierzenie omów na 200 K i miałem różne wyniki jak pchałem moto 182.0 169.0 190.0 i teraz powiedzcie czy to jest dobrze czy źle

Po co wgl pchałeś moto?

Czy oporność cewek np w urządzeniu elektrycznym mierzyłbyś na włączonym urządzeniu?

Na wyłączonym zapłonie, moto stoi w miejscu i po prostu zmierz oporność cewek.

Kiedy pchasz moto, obraca się koło magnesowe i cewki zaczynają wytwarzać prąd elektryczny. Dodatkowo cewki grzeją się gdy wytwarzają prąd, ale przy pchaniu nie powinny bo za krótko.

Ejj weź mi napisz co i jak po kolei bd wdzięczny bo muszę szybko motor zrobić a elektryk ze mnie słaby.Muszę jak najszybciej zlokalizować przyczynę.Napisz mi jak możesz jak mam to sprawdzić za pomocą miernika krok po kroku jak możesz

Masz nastawić na najmniejsza wartość omów na mierniku, a ty ustawiłeś 200 000.

Czyli motor ma stać nieruszany a ja musze r czerwony przewód do biało/czerwonego z silnika a czarnym przewód z czarnym na najmniejszej wartości i ma mi się ukazać jakaś wartość ??