Dlaczego ?

a dla tego że jak napisałeś wcześniej zrobi się większy luz montażowy tłoka ...

Pisałem w tym konkretnym przypadku, a Ty już uogólniłeś co jest błędem, bo tłoki różnych producentów różnią się wymiarami na danej selekcji setkami.

Pozwólcie że się dołączę, zabrałem się u siebie za rozbiórkę góry silnika w dt 80 96r. kompresja 6 bar. na zimnym musiałem ładny kawałek przepchać, by zapalił motocykl, jak odpalił to ładnie trzyma właściwe jałowe obroty i moc jest, wydaje mi sie że cylinder jest w niezłym stanie ( jutro dam koledze mech. samochodowewu rzucić okiem na cylinder i tłok), luz zamka na górnym pierścieniu 0,8mm na głębokości cylindra 1,5cm, dolnego pierścienia nie mierzyłem.

Czyli mówicie że honowanie to niezbyt dobry pomysł ? a po szlifie cylindra, nie powinno się robić od razu honowania, by utrzymać film olejowy ?

Szlif to nazwa usługi w której skład wchodzą takie czynności jak roztaczanie i honowanie tulei.