Głowica i cylinder po planowaniu , trójwarstwowa uszczelka , i nadal te same objawy wywala płyn z chłodnicy , jeśli chodzi o uszczelkę pod głowicą to raczej jestem pewny że planowanie zostało dobrze zrobione i te objawy to jednak nie wina uszczelki.
Ktoś na forum pisał że miał podobne objawy i walnięty simering pompy wody , ale olej w przekładni jest ok.Co to może być?

Przełóż korek chłodnicy z drugiej dt.

zrobie tak jutro , a co by to miało na celu?

Zmieniłem korki poprawa nie znaczna , temperatura jak rosła tak rośnie , dodam że płyn nie ucieka przez zbiorniczek tylko jak odkręcę chłodnicę to dopiero sie wylewa.

Sprawdzałeś termostat ?

tak jest ok.

Jak otworzysz korek po puszczeniu termostatu to nurt cieczy jest wyraźny ?

Gdy ciecz ostygnie ( bo chyba o to chodzi) to żadnego ciśnienia w chłodnicy nie ma tzn. ciecz nie wypływa.

Mnie chodzi o sprawdzenie skuteczności pompy NA ZAPALONYM SILNIKU. Patrzysz czy w chłodnicy dość dobrze płyn się leje, tak samo po dodaniu gazu, oczywiście dopiero gdy termostat się otworzy.

trochę pojeździłem (termostat sie otworzył) , otworzyłem chłodnice trochę płynu wyleciało , na luzie widać jak ciecz buzuje ale nie wywala , dopiero jak dodam gazu to wywala ciecz z chłodnicy.

To wszystko jest ok, do tego nie wywala Ci płynu do zbiorniczka. Sprawdź czujnik temperatury, bo może cie oszukuje.