paolo9779 pisze:Pierwszy motocykl?

Miałem WSKe, o takich nowoczesnych konstrukcjach jak taka DT nic nie wiem, wyglada ładnie, posprawdzał bym to co pisze w tutejszym poradniku, ale wlaśnie co wy sądzicie

http://olx.pl/oferta/yamaha-dt-125-kat- ... 5;promoted

1. wizualnie zgodne z oryginałem? gość pisze ze wiele dodatkow nie fabrycznych jak handbary
2. remont niby był, tłok vertex ma być załozony
3. jaki klucz trzeba miec zeby m.in bok silnika odkrecic? srubokret i inbusy?
4. zeby sprawdzic kompresje to duzo ceregieli? klucz do swiec czy jakies oslony plastikowe trzeba sciagac?
5. z ktorej strony jest kopnik a z ktorej zmiana biegow i jak zmiana wyglada w ktora strone jakie?

jasna sprawa, nie byłem jeszcze oglądać jedynie przekazuje co mówił sprzedający... a z drugiej strony nie jest chyba trudna sprawa żeby to wyregulować czy doprowadzić do ładu...?

W tym sek ze jeśli np. moto był odblokowyany i założony został nieoryginalny chiński moduł to zawór nigdy nie zadziała jak trzeba i będzie na stale w pełni otwarty :-(

Florek pisze:

paolo9779 pisze:Pierwszy motocykl?

Miałem WSKe, o takich nowoczesnych konstrukcjach jak taka DT nic nie wiem, wyglada ładnie, posprawdzał bym to co pisze w tutejszym poradniku, ale wlaśnie co wy sądzicie

http://olx.pl/oferta/yamaha-dt-125-kat- ... 5;promoted

1. wizualnie zgodne z oryginałem? gość pisze ze wiele dodatkow nie fabrycznych jak handbary
2. remont niby był, tłok vertex ma być załozony
3. jaki klucz trzeba miec zeby m.in bok silnika odkrecic? srubokret i inbusy?
4. zeby sprawdzic kompresje to duzo ceregieli? klucz do swiec czy jakies oslony plastikowe trzeba sciagac?
5. z ktorej strony jest kopnik a z ktorej zmiana biegow i jak zmiana wyglada w ktora strone jakie?

Oj chyba warto by było najpierw oglądnąć kilka moto, przejechać się i wyrobić sobie jakas statystykę do porównania bo kupić pierwszą jaką się w życiu oglądanie to nie wygląda zbyt optymistycznie.
Kopke masz z prawej, biegi z lewej - 1 w dół a reszta w górę.

Tonny pisze:W tym sek ze jeśli np. moto był odblokowyany i założony został nieoryginalny chiński moduł to zawór nigdy nie zadziała jak trzeba i będzie na stale w pełni otwarty :-(

można prosić o wskazówkę gdzie szukać modułu ?

Michał2008 pisze:a co myślicie o tej skrzywionej kierownicy? możliwe, że jest coś na rzeczy typu krzywe lagi? i czy wizualnie wydaje Wam się ok (kompletność itp) ??

jeżeli to nie problem ponawiam pytanie...

http://olx.pl/oferta/yamaha-dt-125r-doi ... 5379182506 w ogloszeniu podane ze uszczelka pod glowica do wymiany, duzo roboty i jakie koszta?

No to tak jakbyś ja wyrwał za 4k to było by dobrze,a co do uszczelki to nie duże koszty myślę ,że w 300-400 zł powinnieneś się zmieścić.

A wpisując w allegro wyskakuje ze taka uszczelka średnio 40zł, zle patrze czy cos innego przy takiej wymianie dochodzi?
Jeszcze gość mowi ze zarejestrowana i oplacona ale tablice zgubil.

No dobra troche przesadzilem ale taka uszczelka + planowanie no to wyjdzie z 200 zl.

Jak myślicie, opłaca się?
http://olx.pl/oferta/yamaha-dt-125-CID5 ... 80ccca6d39

Remont robiony był rok temu, a gaźnik rozregulowany bo nie jeżdżony w zimę był.
Po remoncie około 20 mth.
Na zimnym odpala 1, 2 kop.
3 właściciel
Odblokowana
opony 70%
koleś sprzedaje bo chce kupić auto

Tylna opona zjechana W 70% ;)