Witam, mam problem. Rok temu kupiłem DT 125R 1997 wszystko git, niestety jestem tak zdolny że zapomniałem dolać oleju do dozownika i.. zatarłem (i tak była na wykończeniu). Postanowiłem zrobić grubszy remont: wszystkie łożyska (FAG) na wale KOYO, korba i tłok TKRJ, wał po regeneracji, oczywiście też szlif cylindra (rozmiar tłoka 56,75mm) motor poskładany odpala pracuje zajeb**cie ma moc aż chce się nią jeździć ale jest taki problem, że jej v-max to 100 i ani grosza więcej. Dodam że przed remontem na kończącym się tłoku i dzwoniącej korbie 125 dawała radę, na necie widzę dużo filmików jak zamykają liczniki takimi Detkami. Co robić?? :O

dotarłeś ? pasowanie tłoka ? kompresja? regulacja gaziora ? co znaczy ze dawała rade ?

Dotarta, 600km zrobiłem na bogatszej mieszance i bez szalenia, cylinder był wymiarowany w szlifierni i tam mi tłok dobierali, gaźnik wyregulowany. ''dawała radę i 125 polecieć''

piszesz ze ma moc aż chce się jeździć, a nie jeździ jak dawniej....

kręci do końca ?

kręci do 9 tyś. Ma moc wszystko hit malina, nic do zażucenia, tyle że nie pojedzie więcej niż 100. Strasznie dziwne to jest bo idzie super ciągnie od dołu góra też kozak leci ale dojdzie do 100km/h i kapeć. Nie jeździ tak jak dawniej, wcześniej była jałowa ale jechała ponad 100.

Może coś z licznikiem, linką lub ślimakiem nie tak.

Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Pewnie zawór źle wyregulowales.