dźwięk twojego silnika to nie odcięcie zapłonu ! miałem ten sam dzwięk przy nie blokowanym module 3 bn 00 (który lata po naprawie silniczka zaworu do tej pory) to nie jest odcinka
jak pisałem wcześniej podepnij inny zawór i potem możemy coś pisać tylko że u mnie jest zawór 2 kable we wtyczce i jeden osobno ale objawy masz identyczne

Zmieniłem silniczek zaworu i dzieje się to samo. W terenie otwarłem na maks manetke gazu, pierwszy drugi trzeci bieg, jedzie, rozpedza się, 8k obrotow i naraz obroty spadły do 6k. Prędkość była koło 60km/h. Już nie wiem co mam robić. Jak wymieniłem silniczek to sprawdziłem świece, kawa z mlekiem. Jeszcze co dziwne, po założeniu innego silniczka, bez zapietych linek po przekreceniu kluczyka, zaczął się obracać w prawo naookraglo. Po recznym przekreceniu go i po ponownym przekreceniu kluczyka zrobił self test. Potem jeszcze raz się kręcił i znowu zrobił self test. Jak założyłem linki to już tak nie robił. Nawet na chwilę podłączyłem stary ale normalnie self test zrobił i nic.
Jeszcze jedyna jakaś moja nadzieja to kupić kostkę odblokowujacą a jak to nie pomoże to chyba będę zmuszony rozgrzebac całą elektryke.

Jeszcze dokładnie sprawdziłem, na luzie wkręca się do 10k i słychać przerywanie.

PS1: Dobra panowie coś się udało. Na asfalcie i prostej wykręcił 110km/h, na oponach kostkach. Przełożenie 16/56. To w miarę czy źle? Jednak za mną siwo. Dym taki jakby biały. To walnieta uszczelka pod głowicą?

PS2: Nadal problem występuje. Znowu przy 60km/h łapie mula.

110 na kostkach to ok, a uszczelkę jak sprawdzić masz na forum.

Już na chwilę obecną walić tą uszczelkę, wymieni się i tyle. NIe dymi ciągle, ale po tym rozpędzeniu patrze do tyłu i widzę lekką chmurkę a z końcówki wydechu leci jakby biały dymek... Co to może być z tym "odcinaniem"? Raz/dwa się udało rozpędzić, a tak to przy jeździe w terenie łapie to dziwne coś przy 60km/h na 3 biegu, przy 40km/h na 2 biegu. Jakby moduł się zacinał i blokował. Jak mi złapał tą odcinkę w terenie to kilka razy przełączyłem przełącznik od blokady i w pewnym momencie puściło a przełącznik został w pozycji zwartej. A jeszcze jedno ciekawe zagadnienie. Kierunkowskazy migają mi za szybko. Tak już było jak kupiłem a że ich nie używam wcale to zapomniałem o tym. Nie są to ledy tylko zwykłem żarówki. Może to mieć jakikolwiek związek?

Czy mi się wydaje, czy w tym miejscu powinna być jakaś śrubka?



EDIT1: Przeanalizowałem inne wątki z podobnym problemem i głównym powodem była blokada modułu, dlatego zamówiłem kostkę odblokowującą i zobaczę czy to coś da.
Jeśli nic to nie da, to chyba rozbiore yamahe i powymieniam wszystkie kable.

Kostka zzałatwi ssprawę.

Mistrz Enduros miał rację! Zamówiłem kostkę, podłączyłem i problem zniknął! Nawet mam wrażenie, że moto lepiej idzie
Dziękuję wszystkim za udzieloną pomoc.

Mam podobny problem w swojej DT125R, czy to też wina modułu? https://youtu.be/5mCBUzuCfl4

Przecież gołym okiem widać że moto ma odcinkę, czyli ma blokadę.

PS: Obrotomierz ktoś przekłożył z dt80 ;)

a tego to nie wiem bo nie dawno stałem się jej posiadaczem, a to moja pierwsza DT ;) Tylko że jest też taka sytuacja, że na tym samym module raz się zdarzyło że kręciła do końca tak jak powinna, i szczerze to sam nie wiem czy to na pewno blokada

Kostka raczej nie zaszkodzi a może pomóc. Sprawdź tylko czy masz kontaktron w liczniku.