Dzisiaj byłem sie w sumie pierwszy raz przejechać na poważnie moją dt 125 RN z 98r i podejrzewam że jest bloknięta...
Na luzie kręci 10k więcej ciężko bo ja "dławi" (na dniach postaram sie filmik wrzucić jak to wygląda) no i jadąc nie wycisnalem wiecej niz 80km/h (Dyfuzor mam odblokowany,końcówka tez była rozcinana,gumy na filtrze nie mam) im wiekszy bieg tym mniej obrotów kręci dt...
// Jeśli to ważne to dt raczej ma dobrą kompresje po 1-2 dniowym postoju na dworze (pod daszkiem) przy tych temperaturach na ssaniu za 1-2 kopem odpala i nie gaśnie

O jakim oznaczeniu moduł ?

Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

Jutro po szkole rozbiorę dt (13-16godz)Moduł powinnien być pod bakiem cn? A no i mam jeszcze jedno pytanie widziałem temat o modułach i wg i sie zastanawiam czy nie ma regułki do tego jaki moduł wychodzil w danym roczniku np w 98 byly blokowane a 99 juz nie ? czy to roznie jest

jak blokuje przy 80km/h to na 99% moduł i cudowny kontaktron w zegarach ;)

odblokowywanie-modulu-zaplonowego-wszystkie-roczniki-t597.html

Tylko że to nie jest takie blokowanie jak na filmikach u mnie jest jakby "dławienie""muł" nie przypomina mi to odcinania takiego jak np na yt przy 6tys

To, że dobrze odpala nie oznacza, że ma dobrego tłoka. Przekonałem się tym osobiście.

Odblokuj wg poradnika, najważniejszy zawór.

Dobra dzięki za wszystkie informacje jutro po szkole tak jak pisałem wyżej rozbiore napisze (jesli bedzie oznaczenie) lub zrb zdj tego modułu i sprawdze czy w liczniku nie ma tej blokady a na koncu za zawor sie zabiore

-- 07 sty 2019, 12:42 --

A więc tak na szybko zdazylem nagrać filmik z self testu zaworu Jest on dobrze ustawiony ?
No i z pracy silnika i wkrecania sie... strasznie go dusi i dymi wydaje mi sie ze to moze byc uszczelka pod glowica mam racje ?
Link do filmików...
https://www.youtube.com/watch?v=HQ2aSceF_6U praca silnika
https://www.youtube.com/watch?v=bc5pWjvdd8Q self test

-- 07 sty 2019, 13:55 --
Mam moduł 3RM-00 749 u mnie jest na zbiorniczku oleju (98r)

Dym, dla mnie to para, bo jest zimny.
U mnie zawor jak jest ustawiony idealnie to po self tescie tarcza nie zgrywa sie z dziurka. Najlepiej zdjac dyfuzor i ustawic(wtedy masz 100% pewnosci ze jest dobrze)

Jutro bd sciagal dyfuzor i zobacze dokładnie zawór...
A co do modułu Jest on fabrycznie blokowany do 80km/h (niemcy) tak wyczytałem i to by sie w sumie pokrywało
jutro sprawdze czy mam kontaktron i bedzie sie myslec dalej ;/ bo ta zablokowana dt jest slabsza od poprzedniego am6 na cylu 74cc

-- 08 sty 2019, 12:37 --

No a więc tak z licznika wychodzi mi 8? kabli wnioskując z tego wychodzi na to że mam kontrakton Próbowałem sposobu na odblokowanie poprzez zmasowanie czarno niebieskiego kabla http://dt125.de/dt125/Mainpage/Werkstat ... index.html z tego poradnika... lecz to nic nie zmieniło
Pomoże ktoś?
Fotki niżej...
https://zapodaj.net/1c564caaf80f7.jpg.html
https://zapodaj.net/405df66486446.jpg.html
https://zapodaj.net/d07dde6baae5a.jpg.html
https://zapodaj.net/aaec682a8999d.jpg.html

-- 08 sty 2019, 12:56 --

Ten sposób działa tylko bez kontraktona czy co ?