Tuning optyczny i mechaniczny. Pytania o części seryjne i płyny.
Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
Witam wszystkich, parę miesięcy temu zakupiłem motocykl Ducati Dakarino 70 za śmieszną kwote 700zł, lecz w silniku coś stuka/puka i przerywa, a ze względu iż silnik ma 4 biegi to postanowiłem zrobić swapa na silnik od Dt80 lc lub Mtx 80 lecz niewiem czy zbytno to sie opłaca bo ponoc całą elektryke trzeba zmieniac itp, moze mi ktos doradzić co dokładnie by trzebało zrobic przy takiej ''wymianie''? z gory dzieki widziałem ostatnio na tablicy takie ducati z silnikiem AM6
Co to elektryki to jeżeli ogarniasz kabelki i takie bawienie się to nie cała elektryka.
Zmieniasz silnik to zmiana modułu. Regulator napięcia może być dobry ale może być i zły, cewka WN to samo, jedynie podłączyć tak jak powinno być do starego obwodu
Opłaca się od DT 80 lC2, od innych ciężko części dostać
Tylko kupić silnik z całym osprzętem to też koło 1 tysia trzeba wydać, oczywiście w stanie do jazdy, a nie do remontu.
ew. z dt 125 ;) Jeżeli masz to zarejestrowane albo chociaż z papierami i masz zamiar wykonać to solidnie i estetycznie to moim zdaniem się opłaca. Problemy jakie mogą Cię spotkać to jeden główny włożenie silnika w ramę albo będzie trzeba ją przerabiać i spawać albo dorobić dystanse bądź coś w tym stylu. Też miałem swapa z Cagivy cocis na silnik rg 80 i z wsadzeniem tam silnika problemu nie było. Co do elektryki, ja nie ogarniałem tego w ogóle ale jeśli masz trochę mózgu i dojście do internetu to powinieneś metodą prób i błędów ją zrobić spokojnie. No i ostatni problem to dyfuzor, może nie pasować dobrze do ramy, albo w ogóle nie pasować, na to trzeba zwrócić dużą uwagę.