Na każdym forum piszą trochę inaczej. Wyjaśni ktoś jak krok po kroku zarejestrować motocykl z Niemiec?
Mam umowę dwujęzyczną z Niemcem, brief, dowód rejestracyjny i jeszcze jakiś kwit.

Ja kupowałem od handlarza który to sprowadził z NIemiec moją jamaszkę. Wyglądało to tak, że miałem fakturkę(polską) od niego (on Polak ) do tego dał mi brief i ten dowód rejestracyjny. Potem trzeba było przetłumaczyć nemecki brief i ten dowód rejestracyjny przez tłumacza przysięgłego na polski język - te dwa dokumenty. Ty zamiast tej fakturki to masz umowę polsko-nemecką (musi być dwujęzyczna). Idziesz z tym do wydziału komunikacji starostwa powiatowego odpowiedniego tam gdzie mieszkasz składasz komplet tych dokumentów tj. nemeckie papiery (brief i ten dowód) plus przetłumaczenie ich na polski przez przysięgłego tłumacza, wypełniasz druk który ci dadzą w wydziale (standardowo), opłata w kasie. Dostajesz czasowy dowód rejestr. (tzw miękki dowód, ważny do miesiąca czasu). Idziesz do ubezpieczyciela tam na ten dowód czasowy ubezpieczasz pojazd na rok. Wracasz do komunikacji, z potwierdzeniem że ubezpieczyłeś, dostajesz w końcu tablice czasowe. Dalej Legalnie już wyjeżdżasz jamaszką do stacji diagnostycznej gdzie robisz 1 przegląd w kraju. Ten przegląd to wygląda tak, że sprawdzają VIN, światła, klakson. I co najważniejsze tutaj: to skseruj sobie wcześniej te przetłumaczenia przysięgłego tłumacza nemeckiego briefu i dowodu rejestracyjnego bo te cipy z komunikacji ci wezmą oryginały (ja tam wszystko kserowałem co mi wzieły w wydziale komunikacji). Te ksera musisz mieć przy przeglądzie bo dalej diagnosta wypisze ci dokument o parametrach motocykla. I tutaj właśnie jest ta granica, bo wtedy jak masz w papierach przetłumaczonych że pojazd ma 50 ccm to tak ci diagnosta wpisze (no chyba że się zna ) . Z tym wypełnionym przez diagnostę papierem ( o parametrach pojazdu) idziesz znów do tych słodkich idiotek z wydziału komunikacji gdzie składasz im ten papier od diagnosty. I uzyskujesz odpowiedz, że masz przyjść za jakiś czas ( a jest to od tygodnia do dwóch tyg.) mnie kazali dzwonić, ja miałem już do odebrania po 5 dniach tzw twardy dowód rejestracyjny ten właściwy z tablicą rejestracyjną plus nalepki). A na sam koniec idziesz znowu do ubezpieczyciela aby zrobić taki aneks w umowie OC (na właściwe numery rejestracyjne) I jeździsz

Dzięki wielkie!

Byłem u osoby która zajmuje się rejestracjami pojazdów i ta osoba poradziła mi, żebym najpierw zapakował moto na przyczepkę i zrobił przegląd a potem z papierami do niej. Tylko, że jak czytam różne posty, to ja mam tylko mały brief, umowę i kartę pojazdu (wpisane są nr rej niemieckie jakie miało moto więc to jakiś odpowiednik takiej karty) a nie mam niemieckiej tablicy. W takim razie mogę zrobić przegląd jeszcze na niemiecki numer czy muszę mieć czasową czerwoną polską tablicę i na nią zrobić przegląd? (Chyba się z tą osobą nie dogadałem do końca, bo nic o tablicy niemieckiej nie wspominaliśmy).

Jedziesz na przęgląd dajesz papiery , powinna w nich być wbita adnotacja o tym że pojazd wyrejestrowany a więc tablic brak.Ale I tak diagnosta robi przegląd na numer vin a Ciebie pyta czy tablice były i wpisuje w przeglądzie tablic brak.Masz przegląd robisz tłumaczenie brifu, w moto do 125 jest tylko jeden i tylko on wystarczy, Polsko- niemiecka umowa kupna sprzedaży z Niemcem,ewentualnie faktura vat od handlarza (Jak byś kupował od prywatnego Polaka musiał by być dowód opłaty podatku od towarów i usług 2%wartości).W wydziałe opłaty za karte pojazdu, dowód i tablice. Dostajesz tablice i tymczasowy dowód po ok miesiącu jeszcze raz po twardy dowód i wszystko,na i pamiętaj o oc tego samego dnia co rejestrowałeś

mazi85 pisze:Jedziesz na przęgląd dajesz papiery , powinna w nich być wbita adnotacja o tym że pojazd wyrejestrowany a więc tablic brak.Ale I tak diagnosta robi przegląd na numer vin a Ciebie pyta czy tablice były i wpisuje w przeglądzie tablic brak.Masz przegląd robisz tłumaczenie brifu, w moto do 125 jest tylko jeden i tylko on wystarczy, Polsko- niemiecka umowa kupna sprzedaży z Niemcem,ewentualnie faktura vat od handlarza (Jak byś kupował od prywatnego Polaka musiał by być dowód opłaty podatku od towarów i usług 2%wartości).W wydziałe opłaty za karte pojazdu, dowód i tablice. Dostajesz tablice i tymczasowy dowód po ok miesiącu jeszcze raz po twardy dowód i wszystko,na i pamiętaj o oc tego samego dnia co rejestrowałeś

Podepnę się: Czyli tylko mały brief i umowa z Niemcem potrzebna?

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Tak brief w Niemczech dla moto do 125 wydaja tylko jeden . Umowa dwujęzyczna i przęgląd. Termin od daty zakupu do rejestracji miesiąc ale to nagiąć potrafią

Ja raz miałem do dt 125 duży i mały.

No w sumie tak się może zdarzyć. Ważne aby przy jednym był wpis o tym że drugiego nie wydano nie pamiętam która to pozycja była.

Punkt 16: Ohne-ZF

Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka