Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.Regulacja gaźnika
04 wrz 2013, 20:27
Problem wygląda następująco.
Dysze w gaźniku:
Główna-240
Wolnych-25
Pływak prosty jak coś.Oringów na śrubach do regulacji nie brakuje.Zabezpieczenie iglicy na niektórych rowkach sie nie wpina.Linka dorabiana na zamówienie.
Objawy:Odpala jedynie na ssaniu,na mniejszym zakresie obrotów (nie trzyma ich),po odkręceniu manetkach robi charakterystyczne buuuuuuu.Dopiero przy 8-9k zaczyna reagować jakoś.Nie wiem którędy lewe ciągnie.Pucha cała nie dziurawa,guma też.Gasbox'y całe,króciec również,oring na wale zmieniony pare tygodni temu.Nie mam za bardzo pojęcia co robić.Jakieś rady?
Dysze w gaźniku:
Główna-240
Wolnych-25
Pływak prosty jak coś.Oringów na śrubach do regulacji nie brakuje.Zabezpieczenie iglicy na niektórych rowkach sie nie wpina.Linka dorabiana na zamówienie.
Objawy:Odpala jedynie na ssaniu,na mniejszym zakresie obrotów (nie trzyma ich),po odkręceniu manetkach robi charakterystyczne buuuuuuu.Dopiero przy 8-9k zaczyna reagować jakoś.Nie wiem którędy lewe ciągnie.Pucha cała nie dziurawa,guma też.Gasbox'y całe,króciec również,oring na wale zmieniony pare tygodni temu.Nie mam za bardzo pojęcia co robić.Jakieś rady?
Re: Regulacja gaźnika
04 wrz 2013, 21:00
Dyszę wolnych zmień na 30.
Re: Regulacja gaźnika
10 wrz 2013, 20:17
zmieniłem dysze.Jedyna zmiana to ze szybciej wchodzi do 6k obr.Przy tych obrotach reaguje na gaz i nie schodzi z obrotów.Dt działa jedynie na ssaniu.Zmiana położenia iglicy nic nie daje,kręcenie śrubką nic nie daje.Dałem silikon miedzy membraną a karterami,zmieniłem uszczelniacz od strony wału,guma do gaźnika ok,puszki ok,airbox ok.Zadnej poprawy nie ma.Ni chuj nie wiem co robić.