1. A ile by mnie kosztowało za wszystkie łożyska, bo moto mam dopiero 1 sezon, a co jazdę trzeba coś doglądnąć więc taki przegląd gdzie wiem na czym stoję by mnie uspokoił i pewnie pewniej bym jeździł. W motocyklu z tego co wiem to nic praktycznie nie było robione tylko tłok na namure i końcówka wydechu arrow. Bo jak robiłem uszczelkę pompy wody to były oryginalne uszczelki dekla, ja dorobiłem swoją z kredolitu i dąłem sylikon więc na nie ma szans cieknąć.
2. Aby nie mieć niespodzianki również chciałby wymienić płyny i dokupić preparat do smarowania filtra, i inny do łańcucha, bo mam ale do maszyn ciężkich budowlany i pisze liny i łańcuchy ale wadą jest że nie wysycha i puszcza nitki i wszystko wokół napędu jest tłuste. Jakiej firmy, albo jaki konkretnie płyny polecacie do hamulców i chłodnicy , bo patrzyłem na castrola ale wyżej kolega ma chyba racje

   [...], ale Co do oleju, ja osobiście nie ufam takim firmom jak castrol(chociaż ostatnio wziąłem na spróbowanie do mieszanki), oni robią oleje i płyny do wszystkiego, a nie ma opcji by trzymali równie wysoki poziom w każdej dziedzinie. Ja na silnik po dosłownej kapitalce zalałem motula 10w40 i do tej pory na nim jeżdżę, nie mam zastrzeżeń.

3. Co do tłoka to chyba namura jest taka sobie jakościowo, bo w internecie nie ma o niej za dużo opinii, a jak są to bardzo podzielone. Chciałbym zrobić test kompresji (to by pokazało jak ten tłok się trzyma), ale nie mam manometra, a w okolicy mam warsztaty gdzie jak chciałem żeby pomogli mi wyregulować gaźnik to powiedzieli że oni robią tylko większe projekty a mój moto ma za małą pojemność i długo się trzeba bawić z gaźnikiem, a w serwisie chcieli 150 na wejściu ;/
4. Czy można łączyć dekle na samym sylikonie? bo ja dorabiam uszczelki z kredolitu to smaruje krawędzie olejem z przekładni i przyciskam do arkusza i wycinam, ale łatwiej jest chyba rozsmarować palcem warstwę cienką jak papier i poczekać aż trochę przyschnie i skręcić.
5. Co do tej uszczelki to byłem się pytać i polecili mi dorobić 3 warstwową. Nie wiem ile może kosztować, ale 1 warstwowa kosztuje 45 zł to pewnie dorobienie nie może kosztować nie wiadomo ile i to nie jest duża uszczelka i po sugestii w cennikach podanych w internecie do dorabiania uszczelek to za 1 cylinder to ok 55 zł
6. Ta masa uszczelniając to coś typu sylikon, bo poprzedni właściciel złożył głowice i króciec ssący chyba na silikonie (kolor szary) ale nie jestem pewien bo nigdy nie widziałem jak wygląda masa uszczelniająca.
7. Co myślicie o świecach ngk, bo słyszałem od innych motocyklistów że ngk jest słabą świecą bo lubi się rozpadać jak ma się zły skład mieszanki lub przegrzeje się a w 2t jest chyna cieplejsza od 4t , i polecali Denso.

cedec1 pisze:2 do chłodnicy obojętne jaki może być samochodowy hamulcowy dot4 obojętne jakiej firmy
3 http://allegro.pl/tester-cisnienia-komp ... 76010.html wystarczająco dokładny (mam i porównywałem z profesjonalnym)
4 uszczelki nie są takie drogie (najbardziej mnie wkuża jak ktoś mi przywozi motor ujebany w czerwonym sylikonie)
6 http://allegro.pl/masa-uszczelniajaca-s ... 04216.html moim zdaniem najlepsza
7 najlepsze NGK są produkowane w Japonii unikaj francuskich

zielak1221 pisze:1 - 100-200 zł i masz wszystkie łożyska i simmeringi na silnik

Frozen pisze:

zielak1221 pisze:1 - 100-200 zł i masz wszystkie łożyska i simmeringi na silnik

nie wiem skąd masz takie informacje ale łożyska na sam wał kosztują koło 80zł/szt (nie pamiętam dokładnie bo dawno temu kupowałem)... + uszczelniacze wału 40zł
specyficzne łożysko igiełkowe od wałka skrzyni-tylko serwis 70zł. Nie wspomnę o reszcie...
Co prawda możesz wspomóc się jakimś sklepem rolniczym z tańszymi np uszczelniaczami,ale też nie wszystko jest dostępne.