rykpat pisze:Moim zdaniem ten kanał w ramie to niezbyt dobry pomysł producenta... bo rama może zacząć rdzewiec w środku. Spróbuj drutem poprzez ten krocie gdzie wężyk, albo od dołu drutem w tą dziurkę gdzie to ma spływac.

już próbowałem różne akcje i dalej nic, ale trzeba chyba będzie dalej coś próbować...

Ostateczność to nawiercenie małej dziurki przy stopce...
Ja mam osobny "nowy" wężyk jako przelew i jest git.

rykpat pisze:Ostateczność to nawiercenie małej dziurki przy stopce...
Ja mam osobny "nowy" wężyk jako przelew i jest git.

no ja też tak zrobiłem ale słabo to wygląda a jak poprowadziłeś? masz może jakieś foto?

jak już ramę masz nie drożną to odprowadź wężyk pod plastikami pod silnik i po problemie

Jakby kogoś interesowało, DT 125R 97r.
Wskazania przy temperaturze 70st C


Maksymalne wychylenie wskazówki



Dodam dla zainteresowanych, że do dt 125R pasuje termostat i czujnik temperatury z Hondy NSR 125.

Splanowałem głowice, dałem nową uszczelkę. Rozgrzałem silnik do temperatury pracy, przejechałem się, płynu nie ubywa, nie wywala do zbiorniczka, ale kiedy odkręcę korek i dodam gazu to płyn w chłodnicy bulgocze i leci para. Silnik jest dość gorący.
Uszczelka czy coś innego? Planowałem już 2 razy głowicę i cylinder papierem 240 i potem 600 , składałem za każdym razem na nowej uszczelce pod głowicą.

Odkręć korek na zimnym silniku, odpal i poczekaj aż termostat puści. Ma wtedy być widoczny nurt cieczy z górnego węża przy korku i mocno się nasilać przy dodaniu gazu.