Witam wróciłem do sentymentu I kupiłem yamaszke dt 80 lc II. Mam parę pytań , yamaha ogólnie jest na dotarciu zrobione 100km i pytanie pierwsze
Czytam ciągle jak docierać Moto, jedni ze zamulac i raz na kiedyś dać mu się wkręcić a drudzy żeby jeździć normalnie, dać mu wchodzić na obroty byle by nie pilowac cały czas na wysokich, jak to w końcu powinno być?
2. Kupiłem olej przekladniowy i tarcze sprzęgła ponieważ się kończy, i mam problem mianowicie ktoś zaspawal kopke z wałkiem i pytanie brzmi czy jest możliwość wyciągnięcia wałka wraz z kopka ? Ponieważ nie widzi mi się póki co zdzierac tej warstwy spawu ze względu na to że w przyszłości chce przerobić wałek na półksiężyc aby nie martwić się o zęby na frezach A póki co nie mam do tego sprzetu.
3. Czy płyn chłodniczy spuszcza się tak jak w dt125 poprzez śrubę na pompie ? Pamiętam że przy poprzedniej dt spuszczalem poprzez śrubę na cylindrze po lewej stronie. Pytam ponieważ ta śruba lubi się ukrecac i boję się tego incydentu. Pozdrawiam

Możesz wyjąć wałek razem z kopniakiem ;)

Danioss pisze:Witam wróciłem do sentymentu I kupiłem yamaszke dt 80 lc II. Mam parę pytań , yamaha ogólnie jest na dotarciu zrobione 100km i pytanie pierwsze
Czytam ciągle jak docierać Moto, jedni ze zamulac i raz na kiedyś dać mu się wkręcić a drudzy żeby jeździć normalnie, dać mu wchodzić na obroty byle by nie pilowac cały czas na wysokich, jak to w końcu powinno być?
2. Kupiłem olej przekladniowy i tarcze sprzęgła ponieważ się kończy, i mam problem mianowicie ktoś zaspawal kopke z wałkiem i pytanie brzmi czy jest możliwość wyciągnięcia wałka wraz z kopka ? Ponieważ nie widzi mi się póki co zdzierac tej warstwy spawu ze względu na to że w przyszłości chce przerobić wałek na półksiężyc aby nie martwić się o zęby na frezach A póki co nie mam do tego sprzetu.
3. Czy płyn chłodniczy spuszcza się tak jak w dt125 poprzez śrubę na pompie ? Pamiętam że przy poprzedniej dt spuszczalem poprzez śrubę na cylindrze po lewej stronie. Pytam ponieważ ta śruba lubi się ukrecac i boję się tego incydentu. Pozdrawiam

ciężko będzie założyć wałek wraz z pokrywą

co Ci sie kończy ?

płyn chłodniczy spuszczasz przy pompie odkręcając jedną śrubę

Czyli jak odkręce pokrywe to wałek wraz z kopką wyjdzie razem z pokrywą ?
Tarcze sprzęgłowe ewidentnie sie kończą, i co do tego tematu , na forum znalazłem oczywiście jak poskładać tarcze lecz, jeszcze nigdy tego nie ruszałem i wole dopytać raz jeszcze, Wystarczy że wyciągne stary komplet tarcz i przekładek , i założe w takiej samej kolejności tarcze i powinno hulać?
Jak z tym docieraniem? Mulić czy jednak dawać mu wchodzić poza rezo?
Dziękuje za szybkie odpowiedzi!

Tak wyjdzie razem z pokrywą wałek, ale wątpię że dasz radę później to założyć, tarcze sprzęgłowe się mierzy aby wiedzieć czy są jeszcze dobre, może sprężyny sprzęgłowe już nie trzymają wymiaru, Rozbierz pomierz, będziesz wiedział, masz zablokowany moduł ? Kręci tylko do 7 tyś. ? Jeśli zablokowany to jeździj normalnie bez pałowania.

Wysłane z mojego KIW-L21 przy użyciu Tapatalka

Sciag opaske z weza i wezyk przy pompie to nic nic nie ukręcisz.

Tak już bez odkopywania tematu lub tworzenia kolejnego. Chciałem sie doradzić ponieważ mam teraz napęd na przyspieszenie , fakt że na teren jest jak znalazł ,jednak jeźdze tez dużo po mieście i chciałem sie dowiedzieć jakie przełożenia polecacie do DT80 tak aby w terenie nie mulił a dało sie również trasy robić przez normalne drogi. Aktualnie na dotarciu jeszcze nie chce zmieniac bo i tak staram sie w miare wolno jeździć, ale już powoli zbieram częsci w szafe ;D Czy może jednak nie kombinować i zamówić zebatki jak w orginale?