W poprzednim forum trochę wypytywałem o ten model, a teraz stałem się jego posiadaczem.
Chętnie odpowiem na pytania.
W skrócie:
- rama YZ 125 z lat 89-91
- zawieszenie przednie Kayaba USD 41 mm z YZ 125 89-91r, niestety w modelu WR brak regulacji odbicia
- zawias tył Showa z YZ 125 o zmniejszonym skoku o 10 mm, podejrzewam że coś ok 83-88r
- zawiasy oczywiście zmiękczone pod enduro przód aż za miękki (będę utwardzał)
- koła, wahacz, hamulce z yz 125
- silnik pochodzi z DT 200, zmieniono pojemność do 199, przełożenie główne, wydłużyli 1 bieg, cylinder na nicasilu
- Moc - yamaha podaje 28 KM, inne źródła 33-35 KM
- brak dozownika
- dwie chłodnice
- brak aku
- plastikowy bak
- licznik tylko kilometrów, jeden włącznik świateł, żadnych stacyjek, przełączników świateł, kierunkowskazów itp
- waga zalany coś ok 111 kg
- nie do "zajechania" przy tej mocy napęd 520
Podsumowując silnik DT wsadzony w ramę YZ

Oczywiście te dane nie są potwierdzone w 100%. Mogę się mylić trochę z tymi latami dotyczącymi zawieszeń i ramy.

Wrażenia z jazdy:
Na razie za dużo nie pojeździłem bo robię mały przeglądzik:
- silnik dużo żywszy niż w DT 125R
- zawieszenie o wiele lepsze
- waga niższa
Miałem DT 125R i KTM 200 EXC. I taka WR jest pomiędzy tymi motocyklami z tym że bliżej jej do KTM niż do DT.
Nigdy nie patrzyłem ani nie dbałem o wygląd motocykli. Ale uważam że WR 200 jest to najpiękniejszy motocykl enduro jaki został wyprodukowany na świecie !
A to moja WR:

Te handbary i przedni błotnik z owiewką dodają jej wieku Ciekawy okaz

Ładna.

Niepotrzebnie przeniosłeś do galeri tu nie chodzi o chwalenie się czy pokazywanie zdjęć, tylko o rozmowy na temat bardzo ciekawego i nietypowego motocykla. Zdjęcia dałem tylko aby przedstawić jak wygląda WR. Zapomniałem napisać moja WR jest z 1993r.

Oldschool Hard Enduro ładna, taka bialutkaaa

Przejrzyj galerie a zobaczysz dlaczego przeniosłem

Nie no elegancki motor, pozazdrościć Zalety YZ połączone z zaletami mocniejszego silnika DT

Zarejestrowana?

Coś pięknego takie moto pozazdrościć

W trakcie rejestracji ..

Edit:
Kilka zdań po dokładniejszym zapoznaniu się z motocyklem.



WR jest bardzo ale to bardzo wygodna po całym dniu jazdy absolutnie nie czuć zmęczenia. Jest to spowodowane miękkim zawieszeniem i wygodną kanapą. Ale za to miękkie zawieszenie trochę przeszkadza przy szybszych przejazdach po nierównościach i jeździe po kopnym piachu. Tył wyregulowałem pod siebie i jest OK, ale z przód jak już pisałem jest za miękki w "początkowej fazie". Motor nurkuje nawet przy hamowaniu przodem.

Silnik to czysta poezja, nie ma takiej mocy jak KTM 200, ale za to jest bardzo elastyczny. Można jechać jakimi obrotami się chce nie ma szarpania ani przyspieszania. Pracuje idealnie w każdym zakresie obrotów.

Najbardziej zawiodłem się ze spalaniem. Przesiadłem się z KTM bo nie wyrabiałem z paliwem. Kat spalał min 12l i spokojnie dochodził do 16l na 100/km. A WR z tym się nie popisała schlapała ponad 9l na 100 km przy endurowej jeździe po dość śliskiej nawierzchni więc bez pałowania. I to na ogyginalnym stłumionym wydechu. Miałem plan zmienić na przelotowy i być może zmienić dyfuzor ale chyba sobie daruje bo spalanie na pewno wzrośnie. Szkoda że nie pali tyle co DT 125 czyli ok 6-7l no ale cóż moc nie bierze się z niczego. Podejrzewam że troszkę przeszkadza bardzo szeroka opona 120 jaką założył poprzedni właściciel. Serwisówka zaleca 100 więc silniczek ma trochę ciężko.

Ogólnie jestem BARDZO zadowolony z tego motocykla. Za tak śmieszne pieniądze można mieć super enduro z zacięciem sportowym. WR 200 naprawdę potrafi zawstydzić o wiele młodsze i nowocześniejsze motocykle