W innych motocyklach jest to jako tako blokada.

Zależy od wyprofilowania króćca, w każdym wycina się inną część.

Pytanko mam takie jeśli mam wszystko odblokowane poza modułem(chyba) podgrzewaniem gaźnika i nie potrafię tego zaworu ustawić (jakoś mi nie idzie) to do ilu obrotów powinna sie kręcić bo na luzie kręci sie do 10 tyś. Czy to tak ma być czy jak sie kręci do 10 tyś to i dalej powinna?

Tyle ma być

Mam pytanie co do rocznika 2004--->

Jeśli zrobię to wszystko co jest napisane na stronie 1 aby odblokować motocykl w pełni, to muszę odłączyć dozownik oleju ? czy ogarnie on te wszystkie przeróbki ?

Nie trzeba odłączać, teoretycznie powinno się ustawić minimalnie większa dawkę oleju, ale to już większość DT tak am zrobiona, jeśli nikt nie grzebał.

Po modyfikacjach, proporcje mieszania zostają 1:50 (mam odłączony dozownik) ?

Tak, w lecie jak dobrze pałujesz to możesz lać 1:45- 1:40. Zależy od oleju i tego czy kopci.

Tę gumę trzeba po prostu wyciągnąć i zostawić otwór ?
Co to daje?

Pooddychaj sobie przez słomkę do picia przez godzinę, a potem bez niej to się dowiesz co daje