Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.Re: brak mocy
09 lis 2013, 12:53
Stacyjka ma 2 obwody - przynajmniej powinna mieć jak ktoś przy niej nie grzebał.
Kostka służy do wpięcia w 2.
A co do strzelania i spadku mocy; tamten moduł spalił się czy co ? Świece zmieniałeś ? Może poprostu świeca pada ?
Kostka służy do wpięcia w 2.
A co do strzelania i spadku mocy; tamten moduł spalił się czy co ? Świece zmieniałeś ? Może poprostu świeca pada ?
Re: brak mocy
09 lis 2013, 12:57
jak juz pisałem świeca jest nowa tamten moduł spalił się ... założyłem nowy oryginalny . z tego co pamiętam w tej kostce było coś wpiętego jak regulator napiecia (po prostu mała czarna puszka) nie wiem jak inaczej to opisać aktualnie tego nie mam czy to może być przez to ? +++
pomoże ktoś ?
PPP; Johnny
Re: brak mocy
09 lis 2013, 18:25
Puszka w DT 80 od stacyjki ? U mnie była pod to wpięta kostka od obwodu z akumulatorem czy jakoś tak.
Uszczelniacze wału nie puszczają ? Gaźnik dobrze wyregulowany po czyszczeniu ? Lewego nigdzie nie ciągnie ?
Uszczelniacze wału nie puszczają ? Gaźnik dobrze wyregulowany po czyszczeniu ? Lewego nigdzie nie ciągnie ?
Re: brak mocy
09 lis 2013, 19:44
gaźnik wyregulowany . lewe powietrze ? hmm sprawdzę uszczelke pod głowicą . ale chyba to nie są typowe dolegliwości przy lewym powietrzu . ale z 2 strony jeśli uszczelka poszła po lewe powietrze może łapać układ chłodzenia i to tłumaczy dlaczego sie grzeje ... przy okazji wymienię pierścienie bo coś niezbyt pewne były 
po za tym świeca mi się zabarwiła na czarno czyli olej ;/ a tak przy okazji jakie są objawy zużytych pierścieni ?//// A wiec tak dziś rozebrałem cylek i moim oczom ukazał sie tłok natura detektywa pozwoliła określić ze 1 pierścień jest zapieczony tym samym do wymiany . przy okazji sprawdziłem stan cylindra i serca cylek do szlifu ale można było sie spodziewać 
po za tym świeca mi się zabarwiła na czarno czyli olej ;/ a tak przy okazji jakie są objawy zużytych pierścieni ?//// A wiec tak dziś rozebrałem cylek i moim oczom ukazał sie tłok natura detektywa pozwoliła określić ze 1 pierścień jest zapieczony tym samym do wymiany . przy okazji sprawdziłem stan cylindra i serca cylek do szlifu ale można było sie spodziewać
Re: brak mocy
13 lis 2013, 14:14
(odświeżam ) szlif wykonany kompresja wróciła jednak to nie to ;/ jakieś pomysły ?
Re: brak mocy
13 lis 2013, 15:49
A co z tym lewym?W jakim stanie jest uszczelka pod głowicą?I czy czegoś nie ominąłeś (dyszy czy czegoś)podczas czyszczenia gaźnika?
Re: brak mocy
13 lis 2013, 16:54
uszczelkę założyłem nową ;/ a gaźnik sprawdzę jutro
Re: brak mocy
23 lis 2013, 11:44
krist116 pisze:lipa ja też mam ten problem zmieniłem moduł na oryginalny i nic sie nie zmieniło nadal słaby i się grzeje
sprawdz kompresje. Jeżeli się grzeje wina raczej złej mieszanki. Regulacja gaźnika jest banalnie prosta lecz niekiedy czasochłonna. Nagrzewasz silnik do optymalnej temp pracy. Wbijasz bieg jałowy i śrubą od wolnych obrotów ustawiasz silnik na 2,5-3 tys. Nastepnie śrubę od mieszanki wkrecasz do oporu (obroty ulegną zmianie) poźniej wykręcając ją, słuchasz silnik i w ten sposób szukasz optymalnie najwyższych obrotów silnika
gdy je zdnajdziesz jestes zwycięzcą 
Re: brak mocy
19 sty 2014, 12:16
rozwiązany 
tłok który kupiłem musiał mieć jakiś mankament wróciłem do sklepu zamówiłem oryginalny do yamaszki i magia pali 
tylko muszę jeszcze kupić nową uszczelkę pod głowice bo obawiam sie ze tamta nie trzyma dzięki za pomoc 
tłok który kupiłem musiał mieć jakiś mankament wróciłem do sklepu zamówiłem oryginalny do yamaszki i magia pali tylko muszę jeszcze kupić nową uszczelkę pod głowice bo obawiam sie ze tamta nie trzyma dzięki za pomoc
Re: brak mocy
19 sty 2014, 12:32
Może złe pasowanie było ?