Ale gaźnik czyściłeś? xD

przedmuchaj sprężonym powietrzem kanały i dysze

Czyściłem. Rzeczywiście tłoka nie ma. No to na razie problem zlokalizowany.
Pierścień sprasowany z tłokiem a tłok zrysowany jak cholera jak rozbiorę wstawie zdjęcie tłoka i cylindra bo narazie tylko przez wydech zajrzeliśmy.

Może dorzucę fotki tłoka i cylindra. Zdecydowałem się na tulejowanie gdyż z tuleii dużo nie zostało plus tłok wossnera.

Sprawdz korbowod bo bez powodu sie tak nie stalo a widac ze przygrzany wal przy lozysku szkoda by bylo nowego wossnera zajechac

Jaki przegrzany wał, te przebarwienia wychodzą podczas obróbki otworów pod dolny sworzeń.

co nie oznacza że dolny sworzeń jest dobry i że luzu nie ma
a i pomierz dobrze cylinder bo może udało by sie bez tulejowania

Dobra to ja może dalej pociągne. Cylinder tulejowany, nowy tłok. Więc jadę. Po jakiejś chwili jazdy obroty wchodziły ale nie łapały biegi. Kolega rozkręcił wyczyścił skrzynie i stwierdził że trzeba wymienić olej. Jaki olej do skrzyni. Trzeba jakiś specjalny t2 do skrzyń czy jak go zaleje normalnym silnikowym też będzie? Podobno tylko tarcze się ślizgały.

Wysłane z mojego HUAWEI P7-L10 przy użyciu Tapatalka

Do mokrych sprzęgieł musi być.