N tej wadze to może 10 pierścieni położyć i nie będzie różnicy
A nie ma tak, że są osobne pod tuleje i osobne pod nicasil.

nie wiem no mój się różni tym "zabudowaniem" na dole tłoka pewnie pod nicasil są inne tłoki. Enduros70 i barszcz91 na wasze życzenie:


oba tłoki z pierścieniami i sworzniami i zabezpieczeniami (wossner sworzeń i zabezpieczenia w woreczkach !!!) ale jakby nie było kilkadziesiąt gram różnicy to dość dla tłoka wg mnie
i mały bonus


czy teraz jest dokladny pomiar jak na możliwości zajebanej z kuchni wagi analogowej xD ??? hehe

kolejna dostawa części i postępy w pracach:

uszczelki i takie duperele oczywiście z serwisu hondy

do usunięcia starej uszczelki cylindra trzebabyło użyć radykalnych środków mowa o loctite, który polecam jest wart ceny ( ok. 50 zł ) a dwusiarczek molibdenu przyda się do smarowania dzwigienek/ łozysk jak podaje serwisówka



cylek już założony i dokręcony z odpowiednią siłą.

w między czasie pomierzyłem i poczyściłem pompe oleju

Jaki inny komin chcesz zakładać do tej xr? Dedykowany jakiś?

Baardzo ładnie

chciałem FMF ale wszystko na ebayu z USA a wiec koszty i usługi celne , ostatnio wpadł mi w oko arrow w nowej wersji znalazłem kolesia który sprowadza arrowy z zagranicy więc chyba na arrowa padnie a kolanka z nierdzewki jakieś 2w1.

_Radzio_ pisze:z nierdzewki jakieś 2w1.

Czyli? Od innego moto by nie dopasował?

na kolanka 2w2 jak mam teraz ciężko cokolwiek znaleźć, pozatym średnica tych kolanek jest mała, szukam czegoś o większej średnicy żeby lepiej moto oddychał a tłumik lepiej dedykowany jak się potem bawić w gięcie spawanie itp...

Czyli 2w2 to 2 rurki w kolanku a 2w1 to 1 rurka tak?

2w1 takie chce
a tu podwójne przez całą długoś takie jak mam aktualnie: