DT125X leciala dzisiaj 125km/h. Moze by sie rozbujala do tych 130km/h. Odblokowana, kompletny wydech gianelli. Dysze standardowe, rurka od dolotu jest, zebatki standard.

EDIT:
Sprawdziłem na obwodnicy i na 5 biegu max 120 a na 6 biegu 130.

DT12R podobno odblokowana, nie wiem jakie dysze, wyglądają staro więc może nie wymieniane? Gumy po siedzeniem brak, przełożenie 14/57z na kostce max 100km/h. Chyba słabo?

Przełożenia 15/bodajze 57 120 km/h brak gumy pod siedzeniem dysze na odblokowane wydech i dyf oryginalny odblokowany gaźnik i zawór do regulacji

15/57 opona kostka 120/100, moja waga 100 kg, 105 km/h przy 7,5 k rpm (nie kręci wyżej)
Moto nie ma blokady cdi, zawór ustawiony, dysze 240/30, gumy brak, gasbox rozwiercony, dyfek seria opróżniony, końcowy seria.

Ale go rozgryze i jak dokręci do 11 k rpm to 120 ma wyciągnąć

Ubiprom pisze:15/57 opona kostka 120/100, moja waga 100 kg, 105 km/h przy 7,5 k rpm (nie kręci wyżej)
Moto nie ma blokady cdi, zawór ustawiony, dysze 240/30, gumy brak, gasbox rozwiercony, dyfek seria opróżniony, końcowy seria.

Ale go rozgryze i jak dokręci do 11 k rpm to 120 ma wyciągnąć

Końcówka może ci blokować - zrób przelotówkę

A mi co blokuje?

Jak zdejmuje końcówkę to poza dodatkowymi db nic się nie dzieje.

To już zakładajcie tematy odnośnie tego, tak tylko napisałem taką uwagę, a to jest temat tylko żeby się pochwalić osiągami

Mea culpa - można usunąć moje posty nie dotyczące tego tematu.
Oddzielny temat założyłem tylko póki co nie ma więcej porad.


zdravim P!

TDR 125, oryginalne przełożenia, zrobiona tuleja, 120+ jak na razie, jeszcze może być niedotarta.