Supermoto project?

Witam wszystkich po długiej przerwie . Z racji, że nadchodzi lato chce się polatać trochę więcej po drogach. Widziałem na internecie kilka ciekawych projektów z DTR (w starej budzie) na Supermoto. Kilka przykładowych zdjęć: http://img177.imageshack.us/img177/5460 ... ih2gt0.jpg , http://www.125er-forum.de/attachments/8 ... 1644sx.jpg , http://img09.aprod.hu/images_aprodhu/15 ... -tokol.jpg.

Temat zakładam aby poznać waszą opinię na ten temat i poradzić się w tej kwestii. Czy taki projekt opłaca się wykonać? Jak widać wygląda to całkiem przyzwoicie ale oczywiście nie miałbym zamiaru wydać fortuny na taki projekt. Co o tym sądzicie? Orientujecie się po ile chodzą koła 18'' i czy trzeba wykonywać jakieś przeróbki? A może ktoś się już podjął czegoś podobnego??

Wrzucam także moją Decie. Jakbyście widzieli ją w supermoto?? : http://bikepics.com/members/kolor/00dt125r/

Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi.

Żeby zrobić dt sm na szprychach to trzeba mieć z 1k na same koła. Jak by się miało jakieś 4t, które miało by zapas mocy to można by było wpakować kasę, ale nie w dt, bo nic z tego nie wyjdzie.

Z Ciebie nic nie wyszło. Jak wy wszystko przeliczacie na dolce. Rób, jeździj, miej pociechę.

Koła ponoć od TDR125 podchodzą bez przeróbek (w starszej są szprychy a w nowszej odlewy z tego co pamiętam). No i moim zdaniem DT w SM lepiej wygląda na 17'tkach. Lukas miał na 18'tkach z wysokim laczem i dziwnie to wyglądało.

No rzeczywiście oryginalne kółka sm od dtx kosztują 1k. A gdyby tak spasować koła od tdr'ki jak pisał kolega wyżej? Jaki one mają rozmiar?

te nowsze tdr'ki z odlewami (1995-2002) według wikipedii z przodu mają 18 a z tyłu 17. Jak starsze to nie wiem.

Jak robić to konkretnie, co do za SM jak ma jedno koło większe od drugiego.

I odlewy.

Nie no panowie odlewów na pewno bym nie założył. Zapytałem tylko takie koła miała tdr'ka ale okazuje się, że tylna felga to 18". No cóż będę szukał jakiś fajnych kółek supermoto. Jeszcze jedno pytanie: Czy koła sm od dtx podejdą mi bez żadnych przeróbek??

Przeróbki musisz dać z przodu, bo tył pasuje bez. Ja mam dtx i jak zakładałem koła enduro to musiałem dorobić podkładki z obu stron z przodu (nie pamiętam szerokości, ale bodajże z jednej 3 mm, a z drugiej 5 mm). Więc wychodzi, że dtr ma węższe lagi. Więc Ty po prostu dając koła SM będziesz musiał zastosować tulejkę z kół enduro, która jest krótsza niż w dtx. No i oczywiście będziesz musiał dorobić adapter pod tarczę większą, bo koła z X mają inne mocowanie na tarczę niż R.