Zadajemy pytania odnośnie części napędowych.

Takie podstawowe informacje żebyście się na każdej stronie nie pytali to:

DT 125

LC2/LC3 rok produkcji-85-88 łańcuch-428 ilość ogniw-126 zębatka przednia-16z zębatka tylna-53z.

R/RE/X rok produkcji-93-06 łańcuch-428 ilość ogniw-134 zębatka przednia-16z zębatka tylna-57z.

DT 80

LC1 rok produkcji-83-84 łańcuch-428 ilość ogniw-120 zębatka przednia-15z zębatka tylna-48z.

LC2 rok produkcji-85-95 łańcuch-428 ilość ogniw-126 zębatka przednia-15z zębatka tylna-51z.

MX/MXS rok produkcji-81-84 łańcuch-420 ilość ogniw-108 zębatka przednia-13z zębatka tylna-41z.

DT 50

R rok produkcji-91-96 łańcuch-420 ilość ogniw 116 zębatka przednia-13z zębatka tylna-38z.

R rok produkcji-97-99 łańcuch-415 ilość ogniw-130 zębatka przednia-12 zębatka tylna-52z.

R rok produkcji-03-07 łańcuch-420 ilość ogniw-126 zębatka przednia-11z zębatka tylna-50z.

SM rok produkcji-03-07 łańcuch-420 ilość ogniw-126 zębatka przednia-11z zębatka tylna-48z.

R X-Limit rok produkcji-97-04 łańcuch-420 ilość ogniw-128 zębatka przednia-12z zębatka tylna-52z.

R,MX rok produkcji-86-94 łańcuch-420 ilość ogniw-122 zębatka przednia-10z zębatka tylna-48z.

Który kompletny napęd będzie lepszy ESJOT, RK czy DID, najlepiej ponumerujcie od najlepszego do najgorszego i podajcie może powody

Pytanie typu, która opona będzie lepsza Dunlop, Maxxis czy Mitas. Sprecyzuj.

Nie do końca bym się z tobą zgodził ale co ja się będę kłócić.

Jaki łańcuch i zębatki możecie polecić do DT125R z najlepszym stosunkiem cena/jakość? Nie mam jakiegoś limitu kasy, ale też bez sensu chyba kupować jakiś z najwyższej półki, który wcale dłużej nie potrzyma? Z tego co patrzałem to na razie wybór padł na DID 428NZ w przypadku łańcucha, ma ktoś jakąś opinię o nim? A zębatki na larssonie widzę tylko JT, dobre są? Na larssonie taki zestaw wychodzi 318,50zł. Natomiast tutaj znalazłem też taki ale z zębatkami sunstar http://allegro.pl/show_item.php?item=3348853975 , co będzie lepsze?

Kupować łańcuch do enduro bezoringowy to bezmózgowie. Bierz coś oringowego i zapomnisz o naciąganiu. Ja obecnie testuję sfr, ale za szybko żeby coś powiedzieć.

Trochę się pośpieszyłem i zamówiłem już tego DID 428 NZ złotego w zestawie z zębatkami sunstara, dosyć dobre opinie o tym łańcuchu same znalazłem. No ale przyda się to co napisałeś innym użytkownikom.

Bezoringowy wyciągnie się jak sznurek, gdy poczuje trochę błota. Ten łańcuch jest bardzo dobry, ale dla zawodnika mx, któremu zależy na tym, aby łańcuch podczas zawodów się nie zerwał przy strzelaniu ze sprzęgła. Taki łańcuch to sobie zmieniają co kilka wyścigów.

Chciałbym kupić nowy łańcuch do mojego sprzętu. Aktualny jeszcze przejeździłby sezon może 2 ale wolę zmienić już.

Mam kilka, który z nich byłb najlepszy?

http://italyracing.ceti.pl/podglad.php?p=YMTY4MTE=M

http://italyracing.ceti.pl/podglad.php?p=YMTY4MjY=M

http://italyracing.ceti.pl/podglad.php?p=YMTY4NDA=M

http://italyracing.ceti.pl/podglad.php?p=AMTA5NzA=M

http://italyracing.ceti.pl/podglad.php?p=AMTA5Njk=M

Firby DID i YBN popularne i dobre ale na tej stronce przeceny niezłe i nw który bd lepszy.

Mam Yamahe RD 80 lc2 i przeważnie jeżdzę po szosie ale czasem przez las, droge polną itp zdaży się przejechać, czy opłaca się kupować łańcuch oringowy ?