Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
Szukałem na forum ale nie mogłem znaleźć rozwiązania.Mam duży problem z moja Yamahą DT 125 R 00r. Wyczyściłem gaźnik przedmuchałem kompresorem, nowa świeca, iskra bardzo dobra, kranik drożny paliwo leci na rezerwie i normalnie. Przy odpalaniu na ssaniu kopne ją kilka razy, odpali i zaraz gaśnie i tak cały czas, bez ssania nawet nie zagada, gdy odkręcam świece i naleje benzynę bezpośrednio do cylindra moto odpala pochodzi aż spali to co nalane i znów to samo. Już ręce opadają 3 razy czyściłem dokładnie gaźnik i nic.. proszę więc o pomoc
po nalaniu do cylindra benzyny silnik odpala i ładnie chodzi przez te kilka sekund aż do wypalenia, myślałem że to wina tkwi w gaźniku że ten nie podaje tej dawki, ale skoro mówisz że tłok się skończył to i masz racje skoro u siebie tak miałeś, zapomniałem dodać jeszcze że moto jak już sie rozgrzeje to podczas jazdy muł totalny na 6 biegu, więc chyba czeka mnie wymiana tłoka...
To bardzo ciekawe bo ja miałem. Dlaczego uważasz, że wszyscy jeżdżą na standardowych cylindrach? Nasze sprzęty przyjeżdżają w 99% z Niemiec, gdzie nie ma co ukrywać, młodzież ma kasę i inwestuje w sprzęt, wymienia podzespoły na tuningowe i czesto robi swapy z innych modeli w których siedzi nicasil, więc nie pisz proszę, że nie ma w DT nicasilu. Trzymacie się jakichś stereotypów i potem człowiek ma zagwozdkę, bo jest oficjalne forum, gdzie wszyscy trąbią, że nie ma nicasilu, a jest, znaczy występuje i o tym warto byłoby wspomnieć.