dziś posprawdzam szczelność na króćcu i i gumie filtra żeby była pewność ,że to nie lewe powietrze

Coś masz pozatykane w gaźniku.

Czyściłem kilkakrotnie , rozłożyłem na czynniki pierwsze , przedmuchałem , wymyłem w benzynie i jest tak samo jak było ..

dysze wolnych obrotów też? Ona ma ogromne znaczenie a często się na nią przymyka oko.

Tak , miałem rozkręcone wszystko ..

Mógł się na niej zrobić osad, czego nawet sprężone powietrze nie ruszy, a przez to jej przekrój się zmniejszył.

więc tak dziś jeszcze raz wyjąłem gaźnik , rozkręciłem i wymyłem . dysze sprawdzałem .. a motor wciąż nie reaguje na śrubkę regulacji mieszanki.. Czy jest możliwe ,że to wina elektryki ?

Raczej nie. Ja miałem zaklejony gaźnik jak dt kupiłem, praktycznie cały się lepił. Filtr powietrza był za bardzo nasączony i zniszczony.

muszę zamówić tą śrubkę do regulacji mieszanki , bo nie mogę jej wykręcić gdy już ją zmienię , zdam relację .

więc tak , przyszła mi ta śrubka do regulacji , zmieniłem ją i nie było poprawy motor tak samo się zachowywał można kręcić ile się chce i reagował tylko minimalnie . później zmieniłem dysze na większe 260 ,35 i motor idzie teraz o wiele lepiej i można bardziej regulować gaźnikiem ( reaguje troche na śrubkę regulacji) ale i tak ma doła przy ok 4/5 tyś obr .. ;/
Gaźnik jest przeczyszczony perfekt .. Aa i czy to normalnie ,że jeśli wykręcę to śrubkę od regulacji całkowicie to motor chodzi tak samo ? nie gaśnie ? bo u mnie tak właśnie jest .. ;/