Witam!
Niedawno zrobiłem remont w mojej Dt i wsadziłem tłok Wossnera. Po zrobieniu ok 100km na niskich obrotach słychać stukanie. Rozebrałem silnik i zauważyłem, że tłok Wossnera ma większe luzy na boki od oryginalnego. Teraz pytanie jak mam to zrobić, aby tłok nie ruszał się na boki bo to od tego jest chyba te stukanie.

Tłok rusza się w cylindrze na boki?

Cylinder jest zdjęty. A tłok rusza się w boki na sworzniu.

To normalne, też mam problem ze stukaniem ale u mnie to jakaś dziwna opcja jest...
tu masz mój temat: stuki-po-wymianie-tloka-i-szlifie-t2205.html
Poczytaj bo sporo opcji do sprawdzenia jest w sumie

A może się coś stać z silnikiem jeśli będę jeździł a to dalej będzie sobie stukać?

chyba każdy tak jeździ Normalne, że tłok się rusza bo nie ma podkładek dystansowych jak w mz czy simsonie

Możesz nagrać jak mniej więcej u ciebie to się objawia?
U mnie dość głośno napier**** i sie denerwuje bo chodzi jak sieczkarnia...

Aktualnie mam rozebrany silnik. U mnie stuka tylko na niskich obrotach tak od 1500 - 2000 a później już jest cicho i nie jest tak głośne te stukanie u ciebie.

Ale dzisiaj prawdopodobnie składam silnik, więc jak będzie złożony to się postaram nagrać dźwięk.

-- 23 mar 2014, 21:08 --

Mierzyłem luz łożyska na sworzniu na boki i wyszło mi 3mm.

Już wiem co u mnie powoduje stukanie. Mam luzy na korbowodzie u góry. Coś dostało się do cylindra i luzy są. Czy ktoś wie ile wyniesie koszt wymiany korbowodu i centrowanie? I czy ktoś zna może warsztat gdzie takie coś robią najlepiej w okolicach Świebodzina i Międzyrzecza lub chociaż w lubuskim.