Witajcie. Wczoraj złożyłem do kupy sprzęgło i dziś zalałem je olejem (700 ml Castrol 10w40). Po zalaniu poruszałem trochę sprzęgłem, potem odpaliłem i pojeździłem nim dosłownie 2 minuty. Sprzęgło się ślizga teraz, ale czy nowo założone sprzęgło ma prawo się ślizgać przy pierwszych metrach/kilometrach jazdy ?

Zmieniłem same tarcze na nowe, przekładki zostały stare.

Sprzęgło się zużywa, więc jeżeli wymieniłeś tarcze trzeba je wyregulować, gdyż było wyregulowane na stary wymiar tarcz, które były węższe o kilka mm.

No okej, ale nie bardzo rozumiem regulowania tarcz. Na czym to mniej więcej polega ?
Dodam, że wcześniej tarcz nie moczyłem w oleju (co jest podobno zalecane) lecz wsadziłem wszystko "suche" do środka.

reguluje się sprzęgło nie tarcze. Zalecane jest "moczenie" tarcz, lecz bez tego zabiegu sprzęgło nie powinno się ślizgać. Nie wiem czy masz 50/80/125 ale sprzęgło reguluje się przy docisku

Mam 80. Pobawie się dzisiaj regulacją. Jeżeli się ślizga to docisk jest za mocno dokręcony, czy za słabo ?

Zbyt słabo, może już masz sprężyny zużyte.

Problem tkwił w mocno naciągniętej lince sprzęgła ;) Poluzowałem linkę i chodzi ładnie. Dzięki Panowie za pomoc

Jakbyś miał mocniejszy silnik to mógłbyś upalić tarcze bez wcześniejszego moczenia.

-- 19 kwie 2014, 11:19 --

Jakbyś miał mocniejszy silnik to mógłbyś upalić tarcze bez wcześniejszego moczenia.