Cześć. Mam taki problem z moja dt 80 lc2. Ma dosyć mało mocy. Tylko na 1 i 2 biegu powyżej 7 tysięcy wykręci. Na 6 biegu do jakoś 6000 i przy tych obrotach jedzie jakoś 70. Na postoju dokręca się do 8500 i wydaje dźwięk, jakby była na odcięciu. Sprawdzałem kompresję i wskazówka wychyliła się najwyżej na prawie 10bar, a po zmierzeniu opadłą na 8,5. Dysza w gaźniku jest seryjna. Blokad nie ma. Moduł jest dobry, bo sprawdzałem też na module z innej dt. Dzisiaj, jak jechałem na 6 biegu v maxem, to w pewnym momencie tak jakby silnik na chwilę zgasł, ale po kilku sekundach już wrócił do normy. Mogło to być od bardzo małej ilości paliwa w baku? Akurat z resztką na stację jechałem.
Od czego może tak beznadziejnie jeździć? Cewka, gaźnik?

może na silnik wpływają fazy księżyca skoro po zmierzchu spada sprawdź tłoka

Tłok założyłem 300km temu. Jest w dobrym stanie. Z tym pomiarem kompresji chodzilo mi o to, ze podczas pomiaru wskazowka skakala i dobijala prawie do 10, a gdy wal przestal sie obracac, to zostala na 8,5.

zmierz normalnym manometrem a nie takim byle jakim, wskazowka sie nie cofa jesli nie uzyjesz zaworu spustowego cisnienia

Bylem u znajomego i zmierzylem innym manometrem. 9.5 bara.

-- 11 maja 2014, 16:29 --

https://www.youtube.com/watch?v=45VZpKLssPk tak to mniej więcej wygląda

Podstawa została zrobiona? Czyszczenie gaźnika, filtra, nowa świeca i paliwo?

Tak. Próbowałem na 2 różnych świecach, gaźnik i filtr czyściłem kilka razy, a paliwo już kilka razy zdążyłem zalać.

Dobra. Powkręcałem ją trochę na postoju i jest tak: jak się odkręci manetkę na maksa, to dojdzie do 9000. Jak się pobawi manetką i później odkręci na maksa, to dojdzie nawet do 11000. Jak jechałem dzisiaj na 1 biegu, to dobił do 8000, przez 2 sekundy nie mógł dalej przyśpieszyć i jakby się odblokował i poszedł do 10000 i zaczął wydawać dźwięk, jak na filmiku. Na innych biegach tak nie robi. Dalej ma trochę mało mocy i v max wynosi około 70kmh. To będzie przez gaźnik? Sprawdziłem uszczelniacz od strony magneta i jest suchy.

to ze nie kreci dalej to na pewno nie wina modulu bo nie ma klasycznego odciecia. Mialem taki przypadek w 80 i problemem byla regulacja gaznika.

Troche sie bawilem i mialem objawy typu - ma wolne obroty ale malo mocy i nie jedzie tak jak powinna lub ogien na kazdym biegu i brak wolnych ale w koncu udalo mi sie wyregulowac aby byly zarowno wolne jak i jechal tak jak powinien

Dałem iglicę na samą górę i wyregulowalem sruba od powietrza. Kreci maksykalnie do 10. Dalem iglice na srodek i wyregulowalem, to krecila 10500. Dalem iglice nizej, to krecila 10500-11000. Dziwne. Dysza jest seryjna.