Witam.
Chciałbym spytać czy ten zawór

Kod: Zaznacz cały

https://www.youtube.com/watch?v=Y9yKQkK3P5c

jest dobrze wyregulowany.
Chciałbym również spytać czy kiedy iglica jest na najniższym rowku (najwięcej paliwa) i powietrze skręcone jest prawie na maxa(0,5 obrotu wykręcone), a podczas gwałtownego dodaniu gazu i tak robi "buu" to znaczy że mam za małą dyszę, czy lewe powietrze?
Problem mam taki, że yamaha nie chce iść więcej niż 100-110 km/h i nie ma tyle mocy co powinna mieć widziałem na yt nie raz z 2-3 biegu na koło, a mój ledwie z jedynki chce iść.
Moto: Yamaha DT 125X rok 2005

Jaka kompresja i dysze? Dt odblokowana na maxa? Jak iglica jest najniżej to najmniej paliwa dostaje im wyżej tym więcej.

Najniższy rowek- iglica wyżej- więcej paliwa.

Paolo ząbek jest na najniższym rowku, więc iglica jest najwyżej, więc dostaje więcej paliwa. Kompresja nie wiem, nie mam manometru, w każdym razie pali na dotyk. Dysza 240. Dzięki za odpowiedzi
@Edit
Jeszcze chciałbym spytać czy ten zawór (na początku tematu jest filmik) jest dobrze wyregulowany?

to że pali na dotyk to nie znaczy że kompresja ok

Jeszcze sprawdź jaka dysza wolnych?

Dysza wolnych obrotów to 25

Przy odblokowanej dt to mało daj 30.

Dzięki. Wymienie dyszę i dam znać co dalej ;-). A tak swoją drogą to dysza wolnych obrotów ma wpływ na wysokie obroty i mało mocy?

tak