zobacz na którym rowku iglice masz.

Sprawdzę, w weekend może znajdę trochę czasu, żeby trochę porobić przy DT i ją domyć, bo miejscami brud nawet Karcherem już nie schodzi

A dzisiaj taki mały Dzień Dziecka, przez pocztę przesunięty o kilka dni, ale jest



-- 07 cze 2014, 20:19 --

Dzisiaj wymieniłem klocki, stare tragedia.

Zmierzyłem również kompresje, około 6 Bar, więc zbliża się mały remont.

Cylinder zdjęty, korba bez luzów, więc wrzucamy tylko nowy tłok ;]



I najgorsza robota, czyli czyszczenie nagaru, ale poszło całkiem sprawnie.



To samo z kanałem wylotowym, ale już nie mam zdjęcia.

Na jakim oleju jeździłeś?

Nie mam pewności, ale jak dla mnie to był czerwony półsyntetyk z Orlenu, ewentualnie coś innego do pilarek, kosiarek itp itd. Kupiłem ją z pełnym zbiornikiem tego oleju, chciałem go wyjeździć, ale została go połowa, a po wymianie tłoka zmienię na jakiegoś Valvoline dedykowanego do wyczynowych 2T, butelka już czeka.

Wraz z nowym tłokiem oczywiście szlif mam nadzieje

No a jak inaczej? ;D

Sa tacy co do tego tłoku zapodaliby nowe pierścionki i ogień

No zapewne tak, ale nie ja Jest jakiś niewielki procent szansy na to, że DT zostanie jeszcze na następny sezon, więc sobie lipy nie będę robił, a nawet jak ją sprzedam niedługo po wymianie tłoka, to ktoś inny się będzie cieszył z dobrej roboty ;]

Tak swoją drogą to już wiadomo co wleci, Wossner no bo co innego

PS. Plastiki w DT są w całości w kolorze, czy tylko lakierowane?

-- 15 cze 2014, 19:19 --

Dzisiaj znowu cały dzień z DT, nawet sam nie wiem co zrobiłem.

Na pewno na osłonach lag nie ma już resztek farby, straszna robota



No i ogólnie to chyba miewała lepsze dni

Dzisiaj dotarły prezenty z Larssona Ale na cylinder nie mam co liczyć w tym tygodniu, więc wakacji na DT nie rozpocznę, ale wziąłem do domu gasbox i połamane handbary, więc czasu marnować nie będę ;]

Będzie zapie*dalanie, ale i chyba wir w baku



Jakaś propozycja, jak dorobić mocowanie?