Już trochę osób "zaśmieciło" ten dział swoimi taczankami to może i ja pokażę swoją łupę, której postanowiłem dać nowe życie, ze względu że ten model staje się malutkimi kroczkami youngtimerem

Temat powinien być rozwojowy jak z renowacji DT z wcześniejszego forum, ale co z tego wyjdzie czas pokaże. Na pewno będzie motywacja do działania co miło wspominam z tamtego tematu dzięki pozytywnym komentarzom, a przez okres zimowy przyda się jak najbardziej

Pacjent to BMW E34, rocznik 1991 silnik pierwotnie było 2.0, przez ostatniego właściciela przeszczepiony z automatu na M50B25 Vanos 192KM. Instalacja podtlenku z papierami z tym, że jest to II generacja, dlatego na nowy sezon wkładam jakiegoś Staga 300-6 + zbiornik toroidalny w koło, bo jakiś globtroter zapakował bojler na 90l Korek wstydu ukryty we wlewie także tutaj plus
Przytargana do Polski w 2004r, z Włoch.
Z wyposażenia niestandardowego to pewnie automatyczna dwustrefowa klimatyzacji, wszystkie szyby i lusterka w prądzie, domykanie szyb z pilota, xenony w soczewakch Hella, mały OBC i takie tam bzdety. Będzie upgrade do przepychu.
Nie wiem co lud chce jeszcze słyszeć także reszta w odpowiedzi na pytania.
Tymczasem ogarniam na szybko priorytety mechaniczne, aby mieć wozidło na zimę celem ukończenia projektu z SM, który umarł chwilę temu jak większość widzi.
Nie mam zdjęć z przed akcji demontażu Wieś Pakietu, a szkoda bo było na co popatrzeć

Jakieś zdjęcie zaraz po kupnie



Tutaj taki comparison z 19"



Między czasie wpadły fele po okazyjnej cenie 1600zł do renowacji, z boku widać jaki schemat będzie



Czas na rozbiórkę



Potwierdzenie faktu, iż była przekładka z automatu, zapomnieli fachowcy zamontować łożysko podtrzymujące wałek sprzęgłowy



Mycie silnika i osprzętu z góry na dół by zlokalizować ewentualny wyciek, mam nadzieję, że stare dzieje








I narazie tyle mam zdjęć.

Fela kozacka z przymiarki Ile za nią dałeś?

no buma kozacka, ile to pali gazu wgl?

Czym to wszystko myłeś? Jakieś specjalne środki, metody?

Wizualnie to i teraz niezła jest tylko te lusterka jakieś dziwne Zapowiada się niezła maszyna

Dałem 3500zł, jechałem po nią jakieś 120km w jedną stronę także w sobotę po pracy był szybki przejazd i powrót na dwie bawarki. Widok ludzi bezcenny jak mknęliśmy przez wioski przy zderzakach.
Ile pali gazu to nie wiem, bo po pierwsze primo stała praktycznie cały czasu od kupna, czyli koniec sierpnia, po drugie jak już wspomniałem gaz ma zamontowany prehistoryczny, także bałem się na nim jeździć, aby nie było jakiejś cofki w przepływomierz.

paolo9779 pisze:Czym to wszystko myłeś? Jakieś specjalne środki, metody?

Mycie skrzyni zajęło mi dobre 2,5 godziny. Brud był tak stary, że najpierw skrobałem szerokim śrubokrętem formując grube plastry mułu, potem szczotka druciana (najgorsze zakamarki) końcowo benzyna i Akra K2 do mycia silników, płukanie wodą.

jakub111 pisze:Wizualnie to i teraz niezła jest tylko te lusterka jakieś dziwne Zapowiada się niezła maszyna

Lusterka takie bo zacząłem ściągać z nich folię carbonową i taki efekt pod spodem. Klapa bagażnika również była cała wyklejona tą folią, ale już wstawiłem nową klapę kupioną w kolorze za 50zł z lampami
Lakier wbrew pozorom jest jak dłoń murarza, telefon dużo upiększa, ale będzie malowana całościowo czarną bazą bez żadnych metalików czy pereł, dlatego szukałem egzemplarza oryginalnie czarnego by nie trzeba było ruszać komory silnika.

Fajne prawdziwe BMW, mam sentyment do marki, miałem e46 328 i to były piękne czasy, aczkolwiek nie dla mojego portfela.

Przekozacka fura, pokaż jakieś fotki ze środka.

zajebisty sprzet

Piękna, jestem wielkim fanem tej marki ;) To nie jest twój pierwszy samochód nie?