Napisałem o tym ,że tłok był za długi dobrany do Pana Woryny z Motor-Techu. Dostałem taką odpowiedź.
Kombinuje i kombinuje, wyszła mała rzeźba z tego...
koniecznie trzeba skrócić ten tłok z obu stron tak samo.
Koniecznie należy odprężyć ten silnik. Robiłem już kilka takich cylindrów i klienci byli zadowoleni.
Problem w tym że nie ma innego takiego tłoka by tam wsadzić.
Pytanie 1: Odnośnie tego odprężenia to znaczy zrobić jakąś większą uszczelkę o grubości około 3mm? Z tym odprężaniem to chodzi o zbicie za dużej kompresji?
Pytanie 2: Czy to bąblowanie i wywalanie z przelewu jest spowodowane uszczelką pod głowicą? Czy są jakieś inne powodu ku temu? Ten wydaje się chyba najbardziej prawdopodobny?