Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
	
		
			
Regulamin forum
			Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
		
	
        
            
        
    
    
	
        
        18 cze 2019, 11:23
		
			
			Teraz mam już skręcone moto, zalane płynem i gotowe do jazdy. Nie wiem czy znowu rozbierać i zmieniać szpilki/łożysko i skręcić raz jeszcze czy ryzykować i w końcu pojeździć, bo aż mnie nosi  
  
 Jeśli znowu rozkręcę to i tak będę musiała skręcać bez klucza, bo nie mam skąd tak precyzyjnego klucza załatwić.. 
			
		 
		
		
	
	 
	
        
        18 cze 2019, 16:04
		
			
			Przyznam że nie czytałem wszystkiego, ale ja bym nie przesadzał. Złożone, teoretycznie wszystko ok? Przetestuj i sprawdź w praktyce czy na pewno.
Co do kluczy to wiadomo że żaden klucz nie jest dokładny w całym zakresie swojej pracy, tylko w środkowym zakresie; dlatego m.in. występują 5-25, 10-110, 4-2xx czy jakoś tak. Dodatkowo zalecane są kalibracje co jakiś czas bo może się nieźle namieszać.  Patrząc realistycznie, nie sądzę żeby to miało AŻ tak duże znaczenie w dt skręcając 5 śrubek, ważne że są z równą siłą dokręcone; a nie jedna 20nM druga 30 

+++
Jak szpilka nie łapie, to tak nie powinno być.
			
		
 
		
		
	
	 
	
        
        18 cze 2019, 16:27
		
			
			Jesli po skręceniu nakrętka glowicy nawet cała nie łapie szpilki to ja bym tak nie jezdzil.
			
		
		
		
	
	 
	
        
        19 cze 2019, 11:24
		
			
			Wszystkie szpilki są równe, nie mam pojęcia dlaczego tak się stało, że nierówno wystają..
			
		
		
		
	
	 
	
        
        19 cze 2019, 19:23
		
			
			Może coś wpadło w otwory w cylinderze na śruby i jedne są wyżej. Przed wkreceniem trzeba było je porównać jakiej są długości.
Pokaż zdjęcie tej dt, może ją rozpoznamy z Internetu.
Pamiętam jak kiedyś kanał na YT tloczek się chwalił taka białą DT SM cała biała była, na silniku takie rzeźby że szkoda gadać. Szpilki z śrub m10. Już nie pamiętam co jeszcze, ale oczywiście Moto super stan.
			
		
		
		
	
	 
	
        
        19 cze 2019, 20:59
		
			
			Ta DT jeszcze wisi w ogłoszeniach na olx
Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
			
		
		
		
	
	 
	
        
        19 cze 2019, 22:44
		
			
			Paula,a może szpilki mają różną wysokość gwintu.Może wkręca się je jedną stroną w cylinder (krótszą) a dłuższa wystaje.Może jakieś kombinowane były.To jest głowica Atheny,może ma to jakies znaczenie.
			
		
		
		
	
	 
	
        
        21 cze 2019, 8:32
		
			
			@Vidon Ona nie była wystawiona na olx.. Poprzedni właściciel nigdzie jej nie wystawiał, dopiero miał taki zamiar, a ja miałam blisko, więc od razu jechałam ją zobaczyć i kupiłam  

-- 21 cze 2019, 8:37 --
@utex szpilki mają różny rozmiar gwintu i odwrotnie raczej by mi nie weszły.. na jednym końcu gwint jest cienki a na drugim grubszy, gwinty w cylindrze były raczej rozwiercane..
Wczoraj zaliczyłam pierwszą jazdę i na początku ma lekkiego muła, a po chwili wkręca się na obroty. Na razie się nie gotuje, myslę, że wystarczy wyregulować zawór wydechowy i powinno być ok, ale nie wiem na jak długo.. cały czas zastanawiam się czy nie rozkręcać i skręcać na nowo, ale już nie mam na to siły  
  
			
		 
		
		
	
	 
	
        
        21 cze 2019, 8:52
		
			
			Pisze o DT co wspomina Rykpat ze wisi jeszcze na olx
Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka
			
		
		
		
	
	 
	
        
        21 cze 2019, 9:16
		
			
			Skad jestes, moze jakis kolega by Ci pomogl bo szkoda rozbierac po 10 razy, zakladac nowe uszczelki itp. Zrobic raz a porzadnie i cieszyc z jazdy
			
		
		
		
	
	 
	
	
	
	    
	        Powered by phpBB © phpBB Group.
		
		
		    phpBB Mobile / SEO by Artodia.