Tutaj pomożemy naprawić Twój sprzęt.
	
		
			
Regulamin forum
			Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.
		
	
        
            
        
    
    
	
        
        11 kwie 2020, 19:31
		
			
			
Panowie jak to wygląda, dysze seria śruba od mieszanki o pół obrótu wykręcona i tak lata jak szatan
			
		
 
		
		
	
	 
	
        
        29 maja 2020, 22:00
		
			
			Za dużo powietrza
			
		
		
		
	
	 
	
        
        30 maja 2020, 13:35
		
			
			killer2000 pisze:
Panowie jak to wygląda, dysze seria śruba od mieszanki o pół obrótu wykręcona i tak lata jak szatan
 
Dysze seria czyli jakie ?
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
			
		
 
		
		
	
	 
	
        
        30 maja 2020, 22:46
		
			
			według mnie za dużo paliwa za mało powietrza  lub za dużo oleju w mieszance świeca za ciemna choć tragedii nie ma
-- 30 maja 2020, 23:49 --
jak byś dał radę to nagraj film jak silnik zachowuje się na max obrotach
			
		
		
		
	
	 
	
        
        10 paź 2020, 10:00
		
			
			Witam wszystkich.
Posiadam DT 125r z 1988r.
Cylinder athena 170, gaźnik dellorto 32mm od TZR Belgardy.
Dysza wolnych 38 główna 148
Moto odblokowane.
Wiem że gaźnik jest inny ale zasada działania ta sama.
Problem jest taki: moto ładnie chodzi, wkreca się, ma moc itd. ale...
Po rozgrzaniu i dynamicznej jeździe jak stanę obroty rosną do prawie 3tyś i dopiero po lekkim przegazowaniu raz czy dwa spadają.
Wolne obroty ustawione na 2tyś i nie da się już niżej zejść chyba że zakrece całkiem śróbę od mieszanki.
Śróba od mieszanki wykręcona o 1/4 obrotu.
Przepustnice jest opuszczona na maxa. Nie da się już regulować obrotów w dół. Czytając poprzedni post jak i cały temat, wykręcając śrobę od mieszanki sprawiam że zasysa wiecej powietrza a mniej paliwa z dyszy wolnych obrotów.
Myślę że powodem może być za mała dysza wolnych obrotów.
Moto po rozgrzaniu i dynamicznej jeździe dostaje za mało paliwa a temp w cylindrze jest za wysoka?
Jak wykręcam sróbę od mieszanki obroty rosną i nie mogę już obniżyć śróbą od mieszanki bo przepustnica już leży na max w dół.
Silnik po remącie, wszystkie uszczelniacze wymienione, dolot kruciec szczelny, stelaż filtra powietrza z gąbką szczelny, cała puszka filtra uszczelniona.
-- 10 paź 2020, 12:55 --
W jakiej pozycji macie przepustnicę jak zaczynacie strojenie gaźnika?
			
		
		
		
	
	 
	
        
        10 paź 2020, 21:39
		
			
			dolorto nie mam ale w mikuni pomogło u mnie (a miałem ten sam problem) zejście w dół z dyszą wolnych obrotów z 40 na 37.5
			
		
		
		
	
	 
	
        
        10 paź 2020, 23:17
		
			
			Czyli że go zalewa?
			
		
		
		
	
	 
	
        
        09 wrz 2021, 10:46
		
			
			Cześć, natrafiłem na forach na sprzeczne informację, dlatego wolę zapytać.
Wykręcając śrubę regulacji mieszanki wzbogacamy czy zubożamy mieszankę?
			
		
		
		
	
	 
	
	
	
	    
	        Powered by phpBB © phpBB Group.
		
		
		    phpBB Mobile / SEO by Artodia.