Witam wszystkich. chcialem sie przywitac i pokazać moje moto.

motorek to Yamaszka DT 125R z 1997roku.
motorek kupilem 3 lata temu od pewnego znajomego.
silnik jak i reszta byla w oplakanym stanie i wymagala sporo serca. wsadzilem w nia sporo kasy wiele pracy i wysilku. po czym wyglądała tak o to

Uploaded with ImageShack.com

bardziej korzystalem z szosy niz terenu dla tego zmienilem zawieszenie i koła

Uploaded with ImageShack.com
Uploaded with ImageShack.com
Uploaded with ImageShack.com

obecnie motorek jest w vzesciach gdzie zjamuje sie kapitalka silnika. nowy korbowod wossnera plus tlok wossner. mowe wszytskie lozyska uszczelniacze jednym slowem wszytsko nowe a na chwile obecna silnik po piaskowaniu

Uploaded with ImageShack.com
Uploaded with ImageShack.com
Uploaded with ImageShack.com
Uploaded with ImageShack.com
Uploaded with ImageShack.com
Uploaded with ImageShack.com
Drugi silnik jeszcze nie wypiaskowany. Ale to pewnie juz za tydzien.

Uploaded with ImageShack.com
Uploaded with ImageShack.com

dodatkowo jest jescze pare zdjec drugiego cylindra 200ccm. ktory bedzie montowany z czasem...


Czekam na opinie ;)

Nooo stary widzę konkret maszyna i prace Pozazdrościć i powodzenia w dalszych pracach A pytanie z czego dopasowałeś przednie amorki i jak je zamontowałeś (czy trzeba było coś przerabiać itp)

kozak sprzet

pamiętam twoją dt z motorsa widzę że cały czas prace na wysokim poziomie , powodzenia.

Ładnie się prezentuje ze zmienionymi lagami Pozazdrościć.

Przednie lagi to upsy z YZ 250/450. Aby lagi podeszly musialem zamontowac pierscien dystandowy nad glowka ramy aby mozna bylo nakretka scisnac lozyska. Kola to excele supermoto z DRZ 400. Tyl podszedl bez wiekszych przerobek(jedynie niwe dystanse plus dystans pod tylna rarcze) przednie za to po zmianie amorka podeszlo idealnie. Kwestia predkosci rozwiazana przez wstawienie elektronicznych zegarow.

Prace trwaja i jeszcze troche zostalo do zrobienia. Ale nie ma to jak pasia

kozak dt, ja bym się pokusił o zmiane kierki na fatbara bo ta jakos wysoko postawiona ;p

Gdzie ten cylek dorwałeś? Tłok nie będzie haczył o kartery?

Faktycznie kiera wysoko ale nie zauwazylem ze nie ma zdn
jec po zmianie kiery. Teraz jest fatbar i faktycznie wyglada lepiej. Jak poskladam cale moto to juz bedzie to widziec. Co do cylka 200 tlok nie wadzi o karter bo mimo ze tlok jes wyzszy cylinder tez jest wyzszy a korbowod dlozszy. Wiec nie powinnno byc problrmu ale zeby to potwierdzic bajpierw bede mudial troszke podtoczyc wasy na dole cylundra.

a tlok trafilem na ebayu. Bylo ciezko ale warto. Jesli dane sie potwierdza to bedzie szatan.

O cylinder mi chodzi