Witam.Mam taki problem z Dt 80 mianowicie przerywa na wysokich obrotach,strzela w wydech,czasami nie trzyma wolnych obrotów.Świecę zmieniałem tyle że na używane od samochodu.Gaźnik czyszczony parę razy,regulacja nic nie daje.
Sprawdzałem iskrę, na tych z długim gwintem była malutka,na tych z krótkim była wielka.
Tłok nowy OMP,szlif cylindra,planowanie-było robione

Do DT 80 idzie świeca z długim gwintem!

W wersji LC NGK BR 8 ES, w LC2 NGK BR 9 ES.

Zmień świecę na odpowiednią do modelu - NOWĄ! i napisz czy jest poprawa.

Wiem że jest z długim,iskrę sprawdzałem na tej z długim i była mała i z ciekawości sprawdziłem na tej z krótkim gwintem (od jawki chyba) i była duża.
Jak mam DT 80 LC i mam w niej cewkę od LC2 to jaką świecę kupić?

Dla wersji LC. Tu chodzi o ciepłotę świecy niż o cewke.

Jeżeli nie reaguje na regulacje to lewe powietrze, może dostawać za dużo powietrza wtedy będą jej wysokie obroty falować albo świeca, przebicie na świecy albo kablu, cewce wn.