Dobra cena, ssące również "półtytanowe"?

tak

Gdzie kupiłeś przewód ?

przewody można kupić w intercars są stosowane w ciężarówkach jako uniwersalne kolanka, jest rocheę wyboru
a co do zaworów ssące są całe tytanowe, wydechowe są pół-tytanowe

-- 09 lut 2014, 22:43 --

nowe wieści
przy wymianie zaworów okazało się że głowica wymaga wymiany gniazd zaworowych więc oddałem do giżycka zajmują się głównie tuningiem crossów itp więc dałem na wycenę naprawy 800zł za 2 gniazda mocniejsze od fabrycznych lub 1k za 2 gniazda berylowe czyli najmocniejsze niezniszczalne takie jak są montowane w wrc, F1 itp jeszcze bym zrobił ale prowadnice wydechowe ledwo żywe szczególnie jedna co przydało by się wymienić więc nie opłaca się i głowica zamówiona z USA za niecałe 300$

druga sprawa korbowód przytarty można by było zostawić wymieniając sworzeń ale pewnie w sezonie by się zatarł więc też wymiana jeszcze żeby było mało jakaś głupi chuj uszkodził wał w sposób nieumiejętnego ściągnięcia magneta zwykłym ściągaczem od np ETZ'tki co akurat zaklepał środkowy otwór od centrowania razem kanał olejowy a i jeszcze bieżnia od łożyska strony magneta tzw panewka pływająca też pewnie zatarta bo się nie obraca no to zamówiony za 270$+ łożyska wału uszczelki jakieś 100$

na przyszłość jeżeli będziecie kupować crf zawsze sprawdzać stan zaworów ssących najlepiej po płytkach i wał czy nie zaklepany zdejmując pokrywę magneta i sprawdzenie w jakim stanie czop

fotki z rozpierdolu


coś zmieliło prawdopodobnie gumki z kosz sprzęgłowego bodajże starego

jest przynajmniej nowy tłok już dopasowany

została mi stara niezawodna xr

ogólnie to już chyba ostatni motór z kujawsko-pomorskiego zawsze trafiam tam na szroty

Dobrze że trafiło na kogoś kto naprawi i zadba a nie na kolejnego "wieśniaka"

Mam nadzieje że po przeczytaniu tego postu większość chłopaczków przejrzy na oczy co to znaczy utrzymanie crossa a zwłaszcza w 4T. Co do moto to tak jak Johnny pisze. No i powodzenia w pracach

no to to fakt ale w porównaniu do 2t w 4t 2 razy rzadziej robisz remont

Kiedyś wkoncy trzeba by było to zrobić a jeżeli chodzi o remonty to fakt w 4t robisz rzadziej ale czasami kilka remontów 2t będzie kosztowało tyle co 2 remonty 4t

Niezłe gówno w silniku ;/. Jakiś Kazik w stodole to chyba składał łomem i podkową. Kosztowna inwestycja. Powodzenia.

tak to już jest z crossami nie ma bata koszty zawsze są duże trzeba z tym się liczyć niestety frajda kosztuje i tak jak pisze Ulqloria patrzcie gimby i sprawdźcie portfele starych czy was stać na taką zabawę tyle odemnie taka mała dygresja, a co do moto poskładasz i będziesz miał pewniaka!