Od początku. Przycisk on off działa. Cewką wysokiego napięcia jest dobra. Nie wiem czemu nie ma wogóle iskry. Stało to się po zmianie silnika gdzie inaczej jest zamontowany stator. Stator mam ten sam jak kiedyś (tyle samo przewodów w kostkach). Gdy sprawdzałem czy przewody są całe w statorze to z tej kostki gdzie są cztery piny zawsze było przejście na podstawę statora,a z kostek gdzie ją po dwa przewody tego nie było. Jakieś pomysł?

Podłącz wszystko na krótko bez stacyjek i przełączników nie zapominając o tym ginie-iskra-tzr-125-t3071.html

Chciałem sprawdzić cewkę zapłonową przy włączonym zapłonie i wychodziło mi max 9.coś przy kopaniu kopką i tak ustawionymi mierniku i złapanych przewodach

Jak przekrecilem na 2k to wykazało 19coś a według serwisówki to minimum. Tylko teraz pytanie czy dobrze to zmierzyłem?

Do oporności nie kopie się. Zrób co pisałem.

Jakby były jakieś mocniejsze cewki to by Cie mogło kopnąć przy kopaniu

Czyli podłączyć wszystkie kostki wychodzące z modułu a przewód niebiesko żółty idący do stacyjki przerwać i podłączyć do masy? I oprócz tego ominąć stacyjkę i przycisk on off? Czy coś jeszcze?

Tyle, masz tak podłączyć, aby nie trzeba było stacyjki i włącznika.

Po zmasowaniu tego przewodu i podłączeniu instalacji na krótko jest iskra.

To teraz podłącz wszystko jak jest oryginalnie tylko przy stacyjce dodaj osobnym przewodem masę na ten niebiesko-żółty, jak iskra będzie to trzeba szukać dlaczego do stacyjki masa nie dochodzi na ten drugi niebieski przewód.

Po podłączeniu tak jak jest oryginalnie jest iskra ale tylko przy mocnym konięciu z rozrusznika wogule nie ma ale pewnie przez to że akumulator jest już troche słaby. Po podłożeniu uszczelki pod pokrywę na magneto iskry nie ma i nie wiem czemu.