Regulamin forum
Przy dodawaniu tematu wybierz odpowiedni prefiks z listy. Pamiętaj aby w opisie twojego problemu podać dokładny model motocykla wraz z jego rocznikiem, np. Yamaha DT 125 LC2 1988. Postaraj się opisać wszystko dokładnie i szczegółowo, to bardzo ułatwi innym użytkownikom udzielić konkretnej odpowiedzi.Re: DT 80LC2 Muli na 5-tce , 6-tce
16 paź 2013, 0:18
Zablokowana końcówka wydechu.
Re: DT 80LC2 Muli na 5-tce , 6-tce
17 paź 2013, 20:54
zobaczę przełożenia i dodam zdjęcia tego dyfa jutro 
+++
i zobacze ten wydech ale końcówka jest oryginalna ale cięta to jutro nagram filmik i wstawię z pracy silnika a kompresje raczej ma dobrą :d
PPP; Johnny
+++
i zobacze ten wydech ale końcówka jest oryginalna ale cięta to jutro nagram filmik i wstawię z pracy silnika a kompresje raczej ma dobrą :d
PPP; Johnny
Re: DT 80LC2 Muli na 5-tce , 6-tce
18 paź 2013, 19:41
To są moje zębatki ( jak widać zjechane) i ta dziurka w dyfie. 
PS : nie mówcie ze brudny bo świeżo po jeździe w błotku pozdro
PS : nie mówcie ze brudny bo świeżo po jeździe w błotku
pozdro
Re: DT 80LC2 Muli na 5-tce , 6-tce
18 paź 2013, 20:37
I ty na takich zębatkach jeździsz?Jak tak to pozdr.
Weź je wymień bo sobie jeszcze dodatkowo niszczysz łańcuch, nie mówiąc o innych rzeczach.
A tą dziurkę to trudno zaspawać?
Weź je wymień bo sobie jeszcze dodatkowo niszczysz łańcuch, nie mówiąc o innych rzeczach.
A tą dziurkę to trudno zaspawać?
Re: DT 80LC2 Muli na 5-tce , 6-tce
18 paź 2013, 20:54
Tragedia.
Re: DT 80LC2 Muli na 5-tce , 6-tce
18 paź 2013, 20:57
Masakra i jak ma nie mulic ja ty o nia tak dbasz?
Re: DT 80LC2 Muli na 5-tce , 6-tce
18 paź 2013, 20:58
Johnny pisze:Tragedia.
Dokładnie.
Johny-Szybko,krótko i na temat.
Re: DT 80LC2 Muli na 5-tce , 6-tce
19 paź 2013, 23:13
Koledzy nie wińcie mnie o to, odebrałem ją z naprawy silnika ( 100% nowy po remoncie ) i z nią mam problemy a nie chcem nic robić zeby bardziej nie popsuć. Napęd cały idzie do wymiany na zimę, i zrobię jej estetyka ale nie wiedziałem co z tą dziurką na dyfie. Moja jest nie cały tydzień i nie mówicie że nie dbam. Dziurki nie zaspawałem bo najpierw chciałem się dowiedzieć czy to jest aż tak ważne. Już wiem ze do wymiany napęd i do zrobienia wydech.
Dzięki za poświęcony czas i za pomoc
PS : ( LwG ) !!!
A, i chciałem wiedzieć czy to mulenie jest przyczyną tych zębatek dzięki jeszcze raz za pomoc z czasem bym sam do tego doszedł ale nie chciałem robić nic na pałę Pozdro
Dzięki za poświęcony czas i za pomoc
PS : ( LwG ) !!!
A, i chciałem wiedzieć czy to mulenie jest przyczyną tych zębatek
dzięki jeszcze raz za pomoc z czasem bym sam do tego doszedł ale nie chciałem robić nic na pałę Pozdro
Re: DT 80LC2 Muli na 5-tce , 6-tce
20 paź 2013, 8:32
Stan zębatek nie jest aż taki aby łańcuch się slizgał/przeskakiwał.
Zębatki nie są dobrane na prędkość więc wątpię aby silnik miał za ciężko.
Gdzie robiłeś ten remont silnika ?
Zębatki nie są dobrane na prędkość więc wątpię aby silnik miał za ciężko.
Gdzie robiłeś ten remont silnika ?
Re: DT 80LC2 Muli na 5-tce , 6-tce
22 paź 2013, 14:29
U mechanika który robi tez motory w stali gorzów nie ma opcji zeby było coś źle w silniku jak dla mnie to wina zębatek bo jest na prędkość tylna a mtorek na asfalcie leci 90-100 km/h a kompresje ma taką ze na pycha tzeba się z 30 min męczyć zeby zapalić.
Dla mnie to wina dyfuzora zębatek i opony ok 35-45% szosowa i to wszystko składa się na małą moc.
Dla mnie to wina dyfuzora zębatek i opony ok 35-45% szosowa i to wszystko składa się na małą moc.