Kozak bez plaku, jakiś płyn "czyste plastiki", miałem plakiem brać, ale się skończył xd, kierunki będę zamawiał, bo przez zime mi stary 2 urwał jak przechodził i wgl. będą nowe. Nie wiem w sumie ile jeszcze.

Gumowanie już ogarnąłeś?
też mam z tym problem

śliczna dt, szacuneczek

Stopekk Gumowanie ciężko i nie ryzykuję bo mi jej szkoda
Ulqloria Dziena.

Jedna z najladniejszych

Dobra panowie, witam. Lekka kaszanka wyszła i dobrze, że nikt nie kupił bo by mi się zebrał opierdol Jadę sobie ostatnio, spokojnie jadę jadę i jechało sobie seicento 70km/h no to mówię, co się będe wlekł za dziadem bieg niżej i jazda xd, no i DT się wkręca, wkręca i nagle jeb, jakby straciła prąd na chwilę, coś zaczęło stukać i nie trzymała obrotów. Pierwsza myśl, pękł pierścień Jak się okazało, po zajrzeniu, myśl trafna, pękł pierścień, tłok też wygląda jak wygląda, dlatego REMONT No cóż, bywa. Tylko pytanie, wiem że pewnie było o tym w paru tematach ale skoro i tak o tym piszę, Wossner? Vertex? Meteor? Zobaczymy... Na razie muszę do końca DT rozebrać, sprawdzić jak tam wygląda i zamówić. Także dobrze, że stało się to teraz, a nie jakbym sprzedał Z tego faktu iż tak się stało, a na A2 wybór żaden + cały hajs z 18 pójdzie teraz na autko no i na remont część, to DT chyba koczuje u mnie jeszcze 2 lata. Także możliwe że coś się jeszcze z nią podzieje Doradźcie jaki tłoczek, siema.

Ja spróbowałbym vertexa

No jak na dwa lata to Wossner/Vertex.

wszyscy chwalą wossnery ciekawe jak te vertexy sie sprawują tym bardziej że droższe chyba od woosnerów.

Na tuleje only wossner. Sprawdzona firma, lepiej nie eksperymentować no chyba, że śpisz na forsie