Albo przepustnica jest podwieszona/nie odbija albo za dużo powietrza dostaje.

Gaźnik regulowałeś na ciepłym silniku? Nie łapie lewego powietrza?

Właśnie nie jestem pewien jesli chodzi o to lewe, wczoraj regulowałem gaznik, śrubą od obrotów i doszedłem do wniosku że moto dostaje za mało paliwa a za dużo powietrza(mogłem włączyć ssanie na ciepłym) obniżyłem iglicę, ale nadal po nagrzaniu obroty idą za wysoko i pojawil się kolejny problem, czasem pochodzi na wolnych z 30 sekund obroty zaczną spadac i zgaśnie, chociaz już regulował troche i prawie to nie występuje. A co do lewego to gdzie może je łapać, króciec od filtra patrzyłem to raczej odpada, ssący również, gdzieś przez sam gaźnik ?

Zobacz czy masz oringi, podkładki pod śrubkami.

uszczelniacz pod magnetem też może być zużyty

Witam

Chce zakupić 2 zestaw kół do mojej DT 125 na szose - jak jest z kompatybilnością? Jakich szukać?
Jaki rozstaw itp ? Jakie mocowania? to jest "standard" czy musi być dydykowane?

Proszę o odpowiedź

Szukać takich żeby łatwo było je dopasować jak tego nie ogarniesz najlepiej z dt125x.

Nie wiem czy mam wymienić dźwignię trzymającą klamkę od sprzęgła czy tylko klamkę.

filmik na którym pokazałem jak to wygląda https://www.youtube.com/watch?v=nERdkGZ ... e=youtu.be

Clum pokazuje mi że trzeba się zalogować. Może nie zrobiłeś publicznego trybu czy coś?

Już powinno działać